Здравствуйте всем!
Такой вопрос-проблема: На всех дверях стоят резиновые уплотнители (машина рестайлинг 2013 г.в.). Естественно, там скапливается много грязи и влаги. Как мог обработал все мовилем. Но часто мою машину (2-3 раза в неделю), промываю данные места тщательно. НО! не снимая полностью этих уплотнителей полностью вымыть все дерьмо все равно не получится. Ну и после моек там, естественно, все равно остается влага!
Вот эта вот влага может ли привести к коррозии? Или что, вообще эти места не мыть?! Кто что посоветует? Как у кого "дела" в этих местах обстоят - под этими уплотнителями?
Всем спасибо!!!!!!!!!!

_________________
DIAMOND

King Diamond, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5624832 :

Это немного не то! Больше волнует проблема ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ!!! И не грязи, а ВОДЫ после мойки!!

_________________
DIAMOND

Мой реже!
Мою авту 2 раза в год.
Все в идеале!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Советую: снять резинки, все отмыть и высушить, после чего нижние края дверей под резинками оклеить защитной пленкой 3М. Потом вернуть резинки на место. Коррозия там возникает из-за того, что в резинках стоит вода с солью и песком, а при закрывании-открывании дверей резинки двигаются немного туда-сюда и песок в резинках протирает краску под резинками до металла. А после этого голый металл вступает в реакцию с солью и водой. У себя так сделал (после перекраски нижних кромок дверей), пока наблюдаю.

Воды там по идее и так хватает из двери дренажные отверстия выходят под резинку и в районе петель двери вода сверху тоже течет и попадает на резинку.

_________________
С уважением, Евгений

Про пленку думал, но там все не ровное и дренажные дыры, наверное идеально не наклеить, а вот на сам порог наклеил. Как вариант замовилить или замазать автопластилином.
Но для себя пока решил, раз в год снимать, мыть и раст-стопом брызгать в низ двери и под резинку.

_________________
С уважением, Евгений

Снял резинки. На передних дверях они не нужны, на задних оставить по арке, низ отрезать.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Дренажные дыры выше того места, где трется. Главное - обклеить нижний край там где копится грязь. Смысл даже не в том, чтобы защитить от воды, а в том, чтобы защитить краску от протирания песком, который попадает между краской и резинкой.

Дренажные дыры выше того места, где трется. Главное - обклеить нижний край там где копится грязь. Смысл даже не в том, чтобы защитить от воды, а в том, чтобы защитить краску от протирания песком, который попадает между краской и резинкой.