Искал информацию, ходил по ссылкам, случайно наткнулся на тему viewtopic.php?f=16&t=16419
Вспомнил, что когда-то поставил магниевый электрод:



Уже и забыл про него, надо бы глянуть, что с ним творится.
И еще: Есть среди присутствующих те, у кого на работе по нескольку ШНивок, и которые эксплуатируются в одинаковых условиях? Может, замутить эксперимент - на 2-3-4 машины установить "защиту", и на столько же не устанавливать? Понятно, что результат будет через несколько лет. А вдруг поможет???

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Давно это было , катодная защита . Электрохимическая коррозия возникает в местах выхода блуждающих токов , в таких местах металл выносится . Но это всё актуально для подземных коммуникаций . И катодной защитой ,, организуется правильное заземление '' . Как это можно применить на автомобиле ? Да и зачем ?

Да, старая разводка для лохов. Еще в конце 80-начале90х читал это... В авто не влияет от слова совсем....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

А ведь когда-то даже брошюры издавались...

@Vityok , тогда такую книжку издать стоило меньше бумаги, на которой она напечатана....)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Возможно.
Я-то гуманитарий и не шарю в таких вещах.

Хотя книга эта есть у меня, поскольку собираю всякую автолитературу

- макулатуру))))))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Это из той же оперы , что и ,, экономитель топлива ''который правильно распределяет молекулы бензина под воздействием магнитного поля , что и ,,нано-пластыри '' которые крепишь на бензобак и у тебя всегда 95-й бензин Пляски с бубном вооооще делает машину болидом .
Катодная защита работает внутри бака с водой и то ! Нужен расчёт по месту его установки и длинные . Может она чего то и даст , но эффект как влияет длина антенны на расход топлива . Хотя в аэродинамической трубе определили , что длина увеличивает расход , но только на какие-то милиграммы на тысячу км

Ну некоторые книги и интересные и полезные есть

У мну даже почти полная коллекция журналов "За рулем" с 1964 года есть, причем сам всю собрал, а не предки.


По теме вспомнилось, что еще в начале 90-х по ящику крутили рекламу подобного прибора для защиты кузова.
Назывался он вроде УЗК-1

Четверть века назад, работая в НИИ занимался этим вопросом в инициативном порядке специально к применению на автотранспорте. Не углубляясь в теорию скажу, катодная защита эффективно работает только в электропроводящей среде. Например для трубопроводов во влажном грунте или металлоконструкций, контактирующих с морской водой. И это дорого. И менее эффективно, чем гидроизоляционные материалы. Чтобы она работала, надо измерять потенциал, возникающий в процессе коррозии и компенсировать его от генератора тока. Компенсируешь потенциал, коррозия останавливается. Теоретически даже можно процесс растворения железа в серной кислоте остановить, подав ток в несколько десятков или сотен ампер. Схемы, которые публиковались в радиолюбительских изданиях, представляли собой ничем не регулируемые генераторы тока. Вполне возможно, что они оказывали какой-то незначительный эффект в радиусе 10-15 см вокруг электрода при переезде лужи, не более.

_________________
С уважением, 389-й