Слабонервным, беременным и перед сном лучше не смотреть!!!

Собственно то что хочу описать здесь, уже было выложено на драйве в "бортовике" (https://www.drive2.ru/l/8394491/) но там аудитория всё таки не целевая. Здесь думаю будет полезнее.

Высоки пороги на мои ноги — такая вот пословица пришла в голову, когда стало понятно что другого выхода у же нет. Кому то везет с состоянием порогов, а кому то нет. Я из вторых…

В августе месяце прокатились до Архангельска и встал на ремонт.
И так что имеем на момент осмотра — порогов нет! Это самое простое описание.


Состояние левой стороны при осмотре.


В другом ракурсе.

Правая сторона внешне смотрелась лучше, но по факту разницы нет.
Конечно это образовалось не вдруг. То что порог под замену я понял ещё прошлым летом. Как оказалось в тот момент порогов отдельно в продаже нет. Пришлось купить боковину (на схеме 11), левую. Правая сторона казалась вполне спасаемой без замены.



С того момента прошел год…
После осмотра правая сторона тоже была приговорена к замене. А также переднее левое крыло (последствия небольшой аварии). А при дефектовке и переднее правое крыло туда же. Про стоимость железа на шнг умолчу. По ощущениям — как премиумная немецкая продукция автопрома.

Общий объем работ на тут момент уже составлял следующее:
— снятие остатков порогов и изготовление новых из боковин
— замена крыльев
— ремонт дверей ниже молдинга
— бампер передний (замена на стеклопластиковый, купленный весной)
— покраска
— антикор всего куда дотянемся
— полировка ставшего матовым за многие года кузова

Продолжение следует...

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Продолжим.

Вскрытие показало что никакого антикора внутри нет. От слова — вообще. Ни заводского, ни дилерского. Какой должен быть заводской и должен ли быть вообще не знаю, а вот дилерские попытки видно было — все отверстия в порог и в двери были обляпаны антикором, но вот заглушки никто не вскрывал и внутрь ничего не лили.

Начали пилить.


Порог полный земли, глины и ржавщины.

Такая же картинка с глиной с обоих сторон. Отверстия все под пробками были. Из собственных грехов - никогда не чистил дренажные отверстия в порогах. Просто не знал что надо.


Вот такие вот пироги, вернее пороги.

Состояние внутреннего усилителя 50 на 50. Т.е. половина только живая, а второй просто нет.


В процессе восстановления усилителя. Целиком менять не стали.


Центральная стойка.

Попутно оказалось что кариесу подверглось и крепление водительского кресла, да так что пришлось делать пересадку.




Купленные боковины были порезаны на органы.


Все сварочные работы как обычно выполнялись руками Mouse733, а я так — вокруг бегал, салон разбирал, потом собирал, чистил, скоблил.

Продолжение следует...

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Продолжим.

Время шло, пороги постепенно приобретали законченный вид.


Кусок арки ампутирован вместе с остатками порога.


Восстановленный кусок

Восстановили опору кресла водительского.


Художественная кройка и шитьё по металлу Mouse733

Ну а дальше началось, то в чем я за последние месяцы стал понимать на уровне терминов только. Даже и не представлял какой объем работы приходится на эти самые штукатурно-малярные работы. Поток незнакомых материалов, сленга, инструмента, шкурки, наждачки, замазки , шпаклевки, база, лак… и всё это в разных последовательностях… Жуть. Но теперь после завершения работ могу сказать — я не умею, но я знаю как это делается.

Проёмы красили целиком, по резинку без переходов.







С этим старым цветом сейчас уже проблемы. Заводской просто нет. С подбором тоже - не у каждого бренда есть.

Продолжение следует...

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Продолжим.

Двери хоть и выглядели живыми, но косяки нашлись на каждой — тут я сам виноват. Двери доступны были и можно было хотя бы пролить чем-нибудь. Понятно, что не спасло бы — машина всё таки не городская и много ездит по лесам — где-то об пенек стукнешь, где-то на бок в колее глины черпнёшь.





Нижние части дверей страдают больше всего. Поэтому решили целиком не красить, а только по молдинг восстановить там где требуется.


Красим


Сушим


Постепенно добрались до крыльев.
Крылья вообще то не планировались в работу сначала. Но по ходу пьесы решили что под замену оба - одно было восстановлено после небольшой аварии и штукатурка там уже лопнула, а второе истыкано саморезами по закату так что простой косметикой ржавщину уже не снять и ржавое в районе крепления брызговика.



Купил новые оба. Одно сразу прорезали под шноркель.

Чем порадовали новые крылья — они уже считаются рестайлинговыми (хоть и без дырок) и у них на закате имеются петли для крепления обвеса бертоновского. Нечто среднее: петли есть как на рестайловых, а дырок нет как на дорестайле.

Ну и заключительные штрихи - полировка некрашеных частей и восстановление цвета.



На этом этапе использовали грунты Novol RM и Реофлекс, герметик Теросон, краска база Дюпон Центари 600 с колеровкой, лак Мипа CS 90, антикор Динитрол и жидкий воск. Полировка пастами 3M трех номеров и ещё какое то жидкое стекло — чтобы корпус стал мягким и шелковистым :)


Вроде так всё переписал. Может ещё чего забыл....

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Да уж! Молодец! Как подумаю, что предстоит.... Этим летом заметил пробивающиеся точечки ржавчины из под краски на порогах... Зачистил, обработал преобразователем ржавчины, загрунтовал каким-то полимерным грунтом с цинком и алюминием, задул краской из баллончика и обработал битумной мастикой... Но это только сверху, а что там внутри - ХЗ. При покупке обрабатывал тектилом у дилера, но по-любому седьмой год пошел, надо бы повторить.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

@yururu , Витя Глу ещё на старом форуме написал один очень умный мысль. Если на порогах регулярно чистить дренажные отверстия - они станут вечными.
К сожалению мне этого ни кто не сказал лет 10 назад. Сейчас пороги на Люське аналогичны первым снимкам топикстартера.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

@waik , Один очень важный вопрос. Сколько по деньгам получилось на всё про всё?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

@interface , по деньгам не мало получилось. Это ещё учитывая что часть материала покупалась в прошлом году по другим ценам. Левая боковина около 5р рублей обошлась . Крылья 6р и 7р... Правая боковина в этом году за 8р... Краска дюпон с подбором 7р примерно за кг. Но и покупали один кг на все... Ну и лаки, замаски, шкурки, обезжириватели и всё что ещё ушло в работу ещё наверное 10-ку. Итого прикидывал - в 40-45 рублей с работой, плюс/минус...

Попутно ещё всякого наделал, но сюда не считал - задние стеклоподъемники, проводку, локера новые всё го и не упомнишь...

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

@interface , Да, про дренаж знаю - чистый. Но терзают смутные сомнения по поводу дилера делавшего обработку. Я тогда пальцем обследовал усилители пола/лонжероны и показалось, что как-то там сухо, что ли. Задал вопрос... на что получил ответ: "не волнуйся, это так и есть после тектила, это ж не пушсало!" А в пороги и не заглянешь. Короче пока катаюсь, а там посмотрим... Волнует ситуация с з/частями, в связи с котовасией о торговых отношениях. Хорошо, что Белгород рядом - если что на СТО туда!

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Вот кстати небольшой видос от Mouse733 со вскрытия левого порога.

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ