Неправильно понял, второй вентилятор включается как раз только по температуре ДВС, а вот первый включается или от температуры ДВС или при включении кондиционера. У тебя же вроде 13-го года машина, там так было.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Ты напряжение-то измерил? Без этого можно долго гадать.

Причина просадки напряжения в слабом генераторе, ослаблении затяжки болта на генераторе.
У меня ДВА геныча сдохло на жаре, причина одна и та же - перегрев болтового соединения генератора, перегрев диода рядом с плюсовым болтом, аллес.
Лечилось так:

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=11326&start=1110
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=11326&postdays=0&postorder=asc&start=1130

_________________

@Serjedit , у меня точно так и было. Но я лечить не стал, диод пока не могу найти, просто поставил приоровский Бош на 120А.

Перегрев болтового соединения генератора легко лечится отпиливанием части минусовой пластины и затяжкой "насовсем" болта М8 ТОЛЬКО на плюсе. Один фиг все наши генераторы могут и пыхнуть из-за дрянной пластмасски, зажатой между двух разнополюсных тоководов с нефиговым током.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

буду так лечить посмотрел у меня оплавилась пластмасса на крышке гены возле +, и болт ослаб и окислился. Есть запасной диодный мост, буду его пилить и болтом болтить, какую длину болта лучше использовать? и из чего пластинки на мосту не из ал. случайно? думаю имеет смысл ставить медный болт но если диодный мост ал. и медный болт будут гальванической парой и такого лучше не делать. Может нерж. болт если пластина ал.?

@Vostretsovyv , болт можно миллиметров на 10 короче штатного взять, он там около 50 мм.
Пластины радиатора диодов - алюминий.

Пережми и пропаяй клеммы на 8мм, болт возьми тоже восьмёрку, будет лучше. Больше сечение, больше площадь контакта, вся херня, меньше нагрев и потери. Контактные поверхности драть до блеска!

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.