kuharskii, я не знаю как в прошивке определить. По осени кто-то из наших получил от GM ответ на свои вопросы, в числе прочего бла-бла, там было написано, что на машины с кондеем теперь устанавливается контроллер с таким-то каталожным номером (в конце одна или две цифры другие), учитывающий изменение нагрузки на двигатель при включении кондея.
Надо поискать по темам.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Прошивка B122HR91 вместо B122HR01. В 01 был еще перепутан алгоритм включения режимов вентиляторов.

На всех ШН только 7.9.7+. Просто 7.9.7 на ШН не ставили, только на Нивы и то давно.

Вчера, однако увидел ровно такую же ситуацию у себя. Кондей не штатный, его ставили при предыдущем владельце. Звать кондей АВГУСТ : .

Как только конпка кондиционера включена, и вентилятор в положении, отличном от "нуля", ХХ взлетает на примерно 1800 об. (БК нету, примерно по тахометру смотрю). В Калуге не найду прошивщиков, поэтому подскажите, куда в МСК заехать, где могут быстро (можно по записи) залить правильную прошивку?
А то тягой управлять неудобно при таких холостых.... :

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

у меня LC 2007 при включении обороты практически не растут (точно сказать не могу потому как даже внимания не обращал : ) второй вентилятор включается через пару секунд

_________________
Танк по сравнению с настоящим Жипом полное Г Мало того что независимая подвеска так еще и несущий кузов :)
[url=http://jabr.ru/icq/][img:6f7d324563]http://jabr.ru/icq/userbars/icq0.png[/img:6f7d324563][/url]

Crazy, вот насколько я понял, у кого с завода кондей - все по правильному, т.е. практически не растут (ну может на 100 об/мин, как у многих других авто). А у кого колхозники поставили, но не прошили ЭСУД - у того как у меня..

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Я в состоянии аффекта от алгоритма работы кондома (зачеркунто) гондея!!!!

Мля, ну хоть пофлудили бы... Вапче молчок. партизаны Гомняных карьероффф :

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Вот тоже самое стоит Август. К контроллеру все провода подсоеденны. Пытался менять прошивку с B122HR01 на B122HR91. Кондей вообще не включаеться. Запрос есть (смотрели по 1 байту тестером) а ответа на включение нет, соответственно вентиляторы не работают. В B122HR01 есть запрос и включение и соответственно обороты и включения сразу двух вентиляторов. Но самое интересное, что в программе калибровки ChipTuner Pro нет раздела для кондеев, т.е. нельзя откалибровать эту ветку программы. Различие в датчиках давления для B122HR01 (Август) используеться с двумя проводами (один на компрессор, второй на контроллер), а для B122HR91 (схема GM) используеться с тремя проводами все они идут на контроллер (см FAQ). Что бы решить данную проблему надо программу калибровки кондея в B122HR01 (Август) и все заработает. Я пока не могу найти. Буду писать на завод.

_________________
Александр, Санкт Петербург, Шевроле Нива 2007 год.

у меня после чипа такая же фигня обороты растут до 1800об/мин. кто нить решил проблему???
человек который прошивал говорит первый раз с такой фигней сталкиваеться предлагает всё вернуть на место... (кондей заводской)...