Sonic192168034, честнео говоря не вникал что и как идёт. Видел аллюминиевую трубку, есть какой-то стык шланг-трубка прямо между помпой и омывайкой. бачок стоит под правой фарой, в самом углу. Считаю что место крайне удачное. Жена правой стороной обтесала жопу Рено, бампер лопнул, покривило уголок крыло-бампер-фара. Короче теперь угол справа не очень ровный НО бачок кондея не пострадал! Он только мешал выровнять углок скрепляющий детали, лом постоянно в него упирался
Думаю надо вообще дырдачки засверлить в лонжероне и трубки сразу с моторного щитка опустить к баллончику. нахрена их кругами завели? больше шансов при легком ДТП их согнуть или поломать.

Что значит корпус испарителя кривой?! что значит не полностью попадает в печку? он вроде всего-то чуть стыкуется со входом в печку.Там кажись резинка по периметру, думаю не глубоко, для герметичности прилегания стоит.
шумоизоляция как бы у меня пока на последнем месте. Помню,что когда новую гнал удивлялся как хорошо,плавно и тихо! Сейчас конечно ппц.. движок рычит и звенит клапанами (особенно с компрессором добавляется этакий гул на всосе короба воздушного фильтра и гул в ресивере как в вентиляции на кухне при сильном ветре), всё дребежит и машину колбасит.. воет передний мост.. короче за*очил я машину : ну а чо? оан сама! 120-140 приятно бегала, сама стала колбасится на ХХ -впендюрил "болты". От динамичной езды расколбасило фланцы раздатки... передний мост утопил в луже ранней весной, может он и лёд там молол..
Короче есть куда деньги потратить, главное на "ход поставить", ато второй год по пол года стоит. так и простоит до базарного дня, когда придёт пора продавать, а тунинг не закончен. :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Если шланг с компрессора до испарителя сток(скинешь фото тогда отвечу точно) то он течет на стыке(проблемное место,следом за ним выходит из сторя другой шланг идуший с комперссора,слветую тоже заменить чтоб непопасть на очередную заправку)

Там система хитрая с трубками, с компрессора на конденсор(радиатор) а с него на осушитель(балон под фарой) а с него в испаретель.

У меня на шланги все переделано.

Трубки легко лопаються, а потом пшик со свистом и 9 бар выходит наружу.

У меня стоит универсальный кит кондиционера а корпус испарителя имеет квадрутную форму, установшикки взяли родную трубу переходную и отрезали от них края и пркрутили саморезами к корпусу испарителя,в результате чего в ту дырку у меня пальцы влазиют.

А на шумку не скупись в этом авто она нужна, я у себя когда тепло буду делать,торпеду снимать и корячить а то двс с кпп и рк задолбали.

а тюненгх это святое,главное чтоб в колхоз непривратилось :

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

Sonic192168034, во сколько шланги и работа обошлись? Тоже склоняюсь к шлангам, трубки больно хлипкие и стенки тонкие. их от тряски карданов перетирает и ломает Один фиг заново заправлять, за шланги думаю не более чем на 3тыс дороже выйдет?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, 1.5-2.к один штука до метра,там один 73см другой 60 кажись у меня были. Заправка 2.-2.5к

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

И новые прокладки обезательно поставь,черные лутьше, и соединения не от души крути и маслица грамм 40-60 ливани.

А в идеале все слей и прочистть систему.

У меня машина была с пробитым шлангом шас поменял шланг заправил,забилось трв и осушитель,заменил заправил,осушитель опять забился но кондер еще работает, летом хочу менять и чистить, еще хачу конденсор большего размера вкорячитьб,чтоб кпд увеличить.

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

Когда заправляться будешь сматри на весы должно быть примерно 550гр может больше может меньше но не намного, после заправка по низкому (синий манометр) должно быть 3атмосферы а по высокому около 12-15 (помоешь радиаторы от пыли и грязи снизиться)
Трубка после зарпавки на холостых должна быть леденящая а на 2000оборотах в мин должно сводить руку в судорогу(это идиал)

Перед ззаправкой мой радиаторы с химией.

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

Sonic192168034, слушай, сегодня в обед залез под кондей - из него две трубки в термоленте выходят в моторный отсек. Они аллюминиевые? т.е. при скидывании торпедо им очень вероятен ппц?
Перепелить отливку на кронштейне №12 не получилось, за...парился, места мало, и не понимаю что пилю.. хорошо бы уже снятую конструкцию увидеть. Пальцем чую. а полотно как-то подозрительно себя ведёт, словно цепляет корпус печки. Наверно вечером ножницами по металлу откушу к едрене-фене. Если они туда подлезут :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, трубки в салон идут алюминевые однако при скидывание торпеды с ним(испарителем)нечего неслучиться,когда будешь снимать усилитель подопри чемнить испаритель со стороны печки,с другой стороны его должен держать вентилятор.

У меня после таких телодвижений невлезла резинка №11.

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука

короче, убил кучу времени, исцарапал руки, открутил всё! снял все скобки с корпуса, но хоть ты тресни, печка не колется с тыльной стороны в нижней части.
Резюме:
обезьяний труд! потеря времени и сил. Проще наверное сразу было скинуть торпедо. Обратно вставить печку и умудрится попасть заслонками в отверстия будет архитрудно, практически невозможно.

Часть вторая, снятие торпедо с усилителем. Это возможно? на первый взгляд вроде верхние болты доступны, боковые тоже.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

вот фотка Cott


усилитель снят, ничего не упало : сверху слева два кронштейна держат всю конструкцию. Справа видимо за счёт крепления заслонки рециркуляции со стороны воздушного фильтра.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17