Включается...
Проверка:
Заслонка на рециркуляции (забор из салона).
Через некоторое время начинает гнать холодный воздух...
А вот по вентилятору посмотрю внимательней.

ВВА, самая простая проверка включения - должно щелкнуть реле кондея (стоит в бороде слева от магнитолы) и подскакивают обороты ХХ.

щёлкает, обороты в момент включения изменяются.
А вот с вентилятором вы меня напрягли, может ему уже того...
Правда включал я всегда на ходу, может не услышал.

ВВА, ну вентиляторы проверить проще Для начала включи кондей на стоянке, должен закрутится правый вентилятор. Если не крутит - скинь разъем с датчика температуры ОЖ около термостата. После заводки двигателя ЭСУД обнаружит "обрыв" и врубит оба вентилятора на повышенных оборотах.

Только из гаража...
Прочитал- бы твой пост- скинул бы..
В гараже +5.
Завёл, минут 10 на хх молотил.
Т движка застабилизировалась на 90 гр.- ни один не включился
Муфта щелкает довольно громко...
Обратка с испарителя ( толстая) холоднее прямой , но и прямая не стала тёплой
Даже снял кожух с движка и светил фонариком.
Наверное там уже хладона нет...
эх...
Впробке -то иногда включаются- слышно...

ВВА,ничего страшного. Штатно правый вентилятор включается при +99, оба при +102! То, что правый не включается вместе с кондеем, еще не говорит о том, что ему кранты.
Муфта кондея щелкает, значит давление фреона в норме. В случае неисправности правого вентилятора ЭСУД включает оба пропеллера при увеличении давления в системе кондиционирования до 1600 кПа и вырубает при уменьшении до 1300 кПа. Это, так к сведению, если есть манометр, можно померить давление и поймать момент когда врубятся оба карлсона. Может ты просто не дождался
Ты сначала скинь разъем с ДТОЖ, как я выше писал, надеюсь оба закрутятся, тогда дело в доп. резисторе правого вентилятора или в реле, через которое вентилятор включается на малых оборотах.
Жду результатов эксперимента

Spiridonich,
Завтра обязательно скину и ещё погоняю-посмотрю-послушаю
Надо-же знакомится с новой для меня техникой.
По результатам отпишусь.

Spiridonich,

Со скинутым разъёмом крутит оба вентилятора на мах.
В режиме включенного кондея на разъёме между вентиляторами напряжения нет
(если я правильно понял этот разъём на доп. сопротивление).
На компе 4 релюшки и пять предохранителей. Три слева, два справа.
Большие ,как я понял, на вентиляторы.
А вот по релюшкам попробую поиском- чёт не вычитал какая на что...

ВВА, рад, что живы оба пропеллера раз они крутятся, значит предохранители тоже живы.
Чего-то не понял про доп. резистор, его что нет, только разъем? Без резистора крутится не будет. При включенном кондее померяй напряжение на каждом контакте разъема доп. резистора относительно корпуса, а не между собой. На одном должно быть +12В. Если нет, смотри реле.
На мозгах висит пять релюшек. Пятая, как раз доп. реле вентилятора, висит сбоку кронштейна слева. Сейчас попробую картинку найти.

Видишь слева красный предохранитель? Вот за ним находится доп. реле вентилятора

Тут получше видно:

Нас интересует позиция номер два.