Мне думается, что налипшая на смазку пыль со временем затруднит работу заслонок.
Там где пыль смазке не место.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

поглядим со временем. С завода смазка была.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

...ещё забыл: винты "под крест" крепления блоков отопления и вентилятора заменил на обычные болты М6 с 6-гранной головкой под ключ на 10 - такие завернуть и впоследствии отвернуть будет гораздо легче головкой с трещоткой

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Почитав все веселья с заменой радиатора печки на Шевике с кондёром пришёл к выводу что проще стравить фреон, снять бардачок , вытащить по частям моторчик печки, вытащить испаритель и поменять радиатор, собрать всё обратно,
это проще. чем разбирать пол салона чтоб достать отопитель.
Секс это конечно хорошо, только не в этом случае, тут лучше подумать прежде чем.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

и в этом варианте секс будет с несколькими винтами и саморезами.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

этот секс куда приятнее будет чем секс с разбором всего салона.
ну и время всей работы сокращается в разы.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

универсального рецепта нет, каждый выберет свой вариант исходя из возможностей , комплектации и состояния машины. Насчет разборки салона - еще раз повторю, это не самое страшное, здесь конструкторам ШН зачет, всё продумано грамотно и интуитивно понятно, кстати, весьма похоже на Тойоту

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

конечно не страшно, это же не конец света, другой вопрос что на этот разбор времени уйдёт уйма.

ну да спасибо, хоть двери не нужно снимать чтоб панель достать

если комплектация без кондея тут вообще один вариант, снять бардачок и снять радиатор, мало кто захочет снимать панель в этом случае.
Да и судя по отзывам в сети, большинство всё же идёт по пути наименьшего сопротивления, мало кто хочет крутить 5 килограмм саморезов.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Нет там никаких килограммов саморезов, саму панель не нужно разбирать, она целиком снимается, только что она тяжёлая, нужно вдвоём снимать. Её можно за час снять и секаса там нет абсолютно.
Отщёлкнуть накладки стоек, накладку у стекла, снять консоль, бардачок, кожух рулевого, открутить 4 болта М6 сверху, 4 болта М8 с боков, два болта М8 под консолью, 4 гайки крепления рулевого вала (не снимая руля) и отсоединить несколько разъёмов в салоне, а под капотом открутить две гайки М6, две трубки кондея и два хомута — не бог весть какая сложная работа.
Ещё открутить 4 самореза под салонным фильтром забыл. А их всё равно в любом случае откручивать.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Про везунчиков в другой теме , здесь для тех, кто попал. Но и пилить штатный агрегат, чтоб на 30% облегчить себе работу - имхо, варварство

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997