Уважаемый Айк Симавонович,
по мнению менеджера по инжиниринга, по этому поводу беспокоиться не стоит, этот звук не является дефектом. Он прослушивается в КПП на нейтральной передаче при холостых оборотах двигателя и генерируется крутильными колебаниями коленчатого вала в процессе работы двигателя. При включении кондиционера двигатель получает дополнительную нагрузку от компрессора кондиционера, которая вызывает дополнительные крутильные колебания коленчатого вала. Колебания передаются на валы коробки передач, вызывая их неравномерность вращения, что и порождает звук, похожий на работу дизельного двигателя, особенно, когда трансмиссия нагрета до высокой температуры.
Уровень звука изменяется в зависимости от отклонений, получаемых при изготовлении КПП и от пробега автомобиля. В случае повышения оборотов двигателя или увеличения вязкости масла данный звук пропадает. Но применение трансмиссионного масла повышенной вязкости негативно влияет на качество переключения при низких температурах.
-----------------
С уважением,
отдел PR

И добавлю еще своё мнения,мнение кондиционерщика.На нашей машине должен быть установлен еще вентилятор перед радиатором кондиционер и включать вместе с кондиционером.тогда проблем со слабым холодом и перегреванием небудет

Привет всем, у меня машина стала греться чуть больше чем в прошлом году и кондей отключается если стоять без движения. Стрелка температуры не доходит пару мм до отметки между 90 и 130 и кондиционер отключается пока температура чуть-чуть не спадет. Включается или нет второй вентилятор я не смотрел, два года такого не было. У всех так или нет?

поче на приоре люксовой версии стоит два