Извращенец , там делов максимум на час, это вместе с пивом. Шплинт потом на супер клей к валу приклееваешь( чтоб не выпал) и на крыльчатке сверху делаешь зарубку чтоб было видать где в ней паз под шплинт. Ещё очень правильно советовали сделать пропил на торце вала под отвёртку - чтоб провернуть при необходимости можно было.
PS
как-то выкладывал отчёт о том как присобачил кусок войлока и просверлил в крыльчатке отверстие. чтоб шприцом можно было смазывать верхнюю втулку - пока полёт нормальный. При смене салонного фильтра капаю малость маслица на этот войлок

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

alex2537, вроде все верно - я тоже хотел сделать войлочную шайбу для масла.........
НО , думаю, дай пока просто - капну ! И капнул - прямо на ось крыльчатки, сверху, убрав салонный фильтр- ну может 5 капель масла.
Итог? Через день стало тише крутить - факт.

Через 2 недели - крутить стало медленней, я не подозревая подвоха ставил 3 скорость.... потом 4 .... и БАХ - перегорал предохранитель.
Разбирал, чистил все от масла.....

Какие будут мысли? Мое имхо - масло в подшибниках скольжения - загустело ,может быть смешавшись с пылью графитной.....

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Юрий К., двигатель смазывал моторным маслом, пол года проездил - всё норм.

_________________
ВАЗ-21053; ВАЗ-21099i; РШНГ LC 2010.
Hover H3, 2010, ГБО
"Колор-сервис" г. Рязань - желаю вам зла!

Юрий К., проходил я это, просто смазать. Да, помогает, но не на долго. Второй раз снимал моторчик не дожидаясь когда сгорит термопредохранитель, как только появились симптомы. Успел . Проблема там, видимо, в неправильном материале втулки- на работе разбирали печку от Тоёты "лохматых" годов - так там коллектор сточился чуть не до вала, НО втулки были СУХИЕ и в идеальном состоянии, нет ни люфта ни задиров на валу. Моя переделка, с войлочной шайбой, позволяет удерживаться маслу в районе этой самой втулки и постоянно смазывает её. Ещё я выкинул верхнюю металлическую шайбу у запорного кольца и заменил её фторопластовой - видно что протачивала эта шайба проточку в валу, поэтому потом вытащить проблематично вал из верхней втулки. Больше моторчик не снимал, как там всё это сейчас выглядит не знаю, но проблем с ним пока нет - ни верещит и крутится на первой скорости легко.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Юрий К., мне кажется, что ты опоздал или было много грязи. ты её разжижил, она стекла, окончательно забила втулку и добила моторчик.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Во, такую эе фыгню заметил - после смазки литиевой смазкой через дырдочку в крыльчатке мотор стал на 2-й скорости крутить как-то медленно, а на 3-й после этого, как на 2-й до смазки. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Разбирал моторчики - в них точно есть войлочные шайбы для пропитки маслом, с завода были сухие. Грязи было пропасть, что на новом, что на старом. Оба очистил от грязи, пропитал шайбы моторным маслом. Под руки попалось какое то 10-40, а надо было жиже! Сейчас один моторчик провизгивает слегка на 1 скорости, другой работает идеально тихо.
Кто будет разбирать - смазывайте самым жидким маслом, какое найдете! В идеале - наверное 0-30.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, там шайбы в другом месте стоят, с них масло в пару втулка-вал не попадает

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Щас разговаривал со знакомым продаваном, он грит, что моторчик на подшах идет только пр-ва Лузар, а он УГ, монгие купят, а потом приходят и чё-то жалуются на него все, плююца. И что тот мотор, который типа заводской, пр-ва ДААЗ, один хрен идет на втулках.
дык чё брать-то, а? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

alex2537,
Жаль не сфотал. Войлочная шайба как раз стоят в нужном месте - масло с нее идет точно на подшипник вала. Заодно, судя по всему, она работает и как уплотнитель от пыли.
Но чтоб до нее добраться надо разбирать моторчик и снимать крышки.
Ее видно в отверстия с внутренней стороны крышки (за подшипником), через отв как раз и можно накапать масла.


sem59,
ИМХО - бери на втулках, разбери, пропитай жидким маслом шайбу.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...