Ну, скажем, технологии сборки дигателей внутреннего сгорания тоже как бы одинаковы во всем мире...но двигатель тойоты ходит до первого капремонта 300-500 тыс километров, а автоваза - 100-150.

а ковры ктонить сушил после этого?

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка

Дмитрий Максимов, ага старые выкидываешь стелишь новые и будет тебе счастье :

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

Жара на улице, у меня сами просохли. Хотя советовали достать и просушить.

_________________
http://ant-ufa.com

ANTarctic, А порог снимал и под коврик смотрел? А то через пару лет дыры в полу будут.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ANTarctic, Я на улице сушил 1.5 недели после купания в реке Не снимая их не высохнут никогда!

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

ковер каршером
шумку под замену, фиг там тосол отмоешь
плять, из-за радиатора за 500 р весь салон под разборку

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка

Дмитрий Максимов, а если машина с кондеем то вобще ужас там и торпеду снимать....

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

тему можно закрывать вывод один снимай ковры стели новые

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

Кину свои пять копеек, в тему:
На днях менял печку на ШНиве 2003 году, да и другой у меня нет.
по пунктам как и что распишу процедуру:

1. Бардачек снимаем
2. пластмассовую фигну от контроллера вон
3. контроллер туда же
4. отворачиваем два самореза крепления радиатора печьки
5. ослабляем хомуты шлангов к радиатору (тосол можно не сливать вытечет грам 300-400)
6. выдираем радитор печьки
Если течет давно снимаем сиденья, ковер, шумоизоляцию (я все снимал и мыл из керхера, долго но вымыл и все высушил за два дня, благо сейчас в тени 30 С)
7. Берем строительный фен, нагреваем пластмассовую трубу воздуховода снизу до момента пока та не начнет под свом весом провисать (рука уже не терпит), не бойтесь прожечь она довольно толстая.
8. зяпяхиваем новый радиатор не до конца, сначала заправляем верхний шлаг, чуть сдвигаем внутрь и накже делаем с верхним, когда концы шлангов чуть оделись резко пехаем радиатор внутрь, шланги до конца наденуться сами.
9. Собираем все в обратной последовательности, не забыв затянуть хомуты на шлангах.

Вся процедура без сушки тосола займет минут 30-40, резать ничего не надо.