sansanych, Ответ дан.Я даже не пытался.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Стукните завтра в личку, я вам усилитель торпедо сфоткаю, чтоб наглядно было видно засаду.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, спасибо, понял.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

добавил фото.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Идея хорошая, и цена устраивает. Однако есть вопрос.

Проблема пуска вентилятора с загустевшим маслом давным-давно известна разработчикам ноутбуков. И решена она очень просто: после включения питания на мотор всегда подаётся максимальное напряжение, на 1-2 секунды. Чтобы гарантированно стронуть ротор. И только потом начинается регулирование.

Сделано ли это у Силыча? Если нет - очень советую.

Ну и вопрос обществу. Простое реле времени на 1-2 секунды, которое будет делать то же самое - гарантированный старт мотора полным напряжением - без замены всего регулятора отопителя. Как это можно наколхозить?

Не показывают обороты двигателя . помогите пропали обороты двигателя стрелка лежит панель менял всё так же

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:59487e3161]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/Y194AB23.png[/img:59487e3161][/url]

Всем привет!!! Опять постигла участь сгоревшего блока резисторов - не прошло и 4 тыс. км. В первый раз поменяли по гарантии и блок и моторчик. Сегодня записался к официалам на 6 января, поедем снова менять... Так и не пойму почему перегорает пред... перед запуском вентилятор выключаю - после запуска включаю на максимум и только потом включаю на 2 скорость, 1 скоростью пользуюсь только на трассе...

Всех с наступившим НГ!!!

_________________
Сначала была 2107 1,5 L, теперь РШН 2011 GLS," Графит-2", БОШ7.9.7., БК Штат Шеви-Матрикс-3, ISAI, чипх-тюних, полуоси Иж-техно, двухрядные подши перед и зад.

Первая причина - качество запчастей.Первый, у меня сгорел через сорок с лишим тык. Второй через неделю. Третий пока работает, но Аквилон заказал. Вторая причина - недостаточная продувка, тк резистор охлаждается током воздуха. Причина - забитый- некачественный салонный фильтр. Недостаточная тяга вентилятора.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

А может действительно в этом дело :
Причем из-за плохой продуваемости вырастает усилие на вентиляторе и соответственно возрастает ток :

Меняю салонный фильтр довольно часто - вместе со сменой масла.
Летом несколько раз просто менял фильтр после долгих поездок в пыли и по песку. За 130 тыщ пробега с перегоранием этих резисторов не столкнулся.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

AR, неужели официалы не поменяли фильтр при замене моторчика и резистора, если конечно моторчик действительно поменяли :?

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"