Первый раз может и два дня, все зависит от наличия инструмента.

_________________

Если залить антифриз никакой клапан в пробке не нужен, сейчас у новых антифризов температура кипения 120 градусов. Я у себя все клапана из пробки выкинул, чтобы не нагружать систему охлаждения давлением. Это когда заливали тосол у него температура кипения ниже и клапан в пробке нужен был для создания давления в системе охлаждения, чтобы повысить т- ру кипения. Я все лето отъездил без клапанов в пробке, и никаких проблем не было, жара была за 30 градусов

Ну на заводах ж дураки сидят. Даже ни на одной иномарке не видел систему без давления.
Если в системе есть давление, то увеличивается кпд охлаждающей жидкости, т.е. она "снимает" больше тепла со стенок каналов в ДВС.
Кроме того, если нет давления, то из-за меньшей плотности контакта охл.жидкости/стенки в каналах при критической температуре образуются пузырьки воздуха (кипение, бурление).
Это лирика. Каждый сам решает, что ему нужно.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Ты ничего не перепутал? Может ты воду залил под видом антифриза? И термостат у тебя заклинил в открытом положении? Продают жидкости с медным купаросом под видом антифриза. Давление в системе охлаждения обязательно должно быть. Ну летом может быть, я допускаю было нормально, а вот зимой печка греть будет плохонько :

_________________

Нет ничего не перепутал залил антифриз, греется нормально также как и прошлой зимой. Мне на заводе и подсказали так сделать.

Термостат не заклинил открывается на 80 градусах. Проверял по дст.

107-109 жи ,
где ты 120 нашол :

например

Температура кипения антифриза G12+ 110 град., а с антифризом по любому дольше будет прогреваться дольше, чем с тосолом, не зависимо есть ли клапан в пробке или нет.

Hunter3003, а в чём разница между Антифризом и Тосолом?
Какая зависимость между температурой кипения ОЖ и скоростью прогрева ДВС?

Тосол это охлаждающая жидкость разработанная еще в ссср на основе этиленгликоля, для него доже гост придумывали. Там пакет присадок уже давно устарел. В современных антифризах намного лучший пакет присадок используется, который лучше защищает двигатель от негативных факторов, и антифриз имеет больший срок службы. А так антифриз и тосол можно сказать одно и тоже. Сейчас на АвтоВАЗе тосол вообще не используют, только антифриз G11 и G12. Если я не прав поправьте. У антифриза один только минус у него плохая теплоотдача. Я в этом сам убедился когда сменил тосол на антифриз, у меня двигатель стал дольше прогреваться.