Больше похоже на помпу, но термостат тоже обязательно проверь.

_________________

Помпа новая, гоняет хорошо.
Салонный фильтр вынул.

термостат-нижний патрубок теплый-термостат под замену.
Это надо проверить

Немного изменил своё сообщение на 199 стр. Что бы не повторяться и не писать его снова.

Шланг №16, с нижней точки радиатора в термостат холодный
13 - тёплый
14 - тёплый
17 тёплый

А помпа у тебя точно 2123? Не 2101? У них производительность разная.

_________________

Когда покупал, сказали 2123, металлическая крыльчатка.
Коробки то не осталось уже.
На ней самой написано где-нибудь?

Да нет, на ней не написано, там толщина крыльчатки т.е. на 2123 больше, на 2101 крыльчатка тоньше, на глаз особо не заметно, разница в несколько мм., но из за этих мм помпа 2101 на 2123 не особо продавливает. Движок не перегревал? А то был случай машину перегрели, вся грязь из системы в радиаторе печки и осела. Пробка на расширительном бачке нормальная, клапан не сгнил? И такое бывает. Ну у меня две основных версии; 1 помпа. 2 термостат(даже чуть-чуть будет пропускать, тепла не будет)хотя говоришь, что машина прогревается до 85-90.

_________________

Стрелка всегда на 90 кажет
Машину не перегревал
Крышка новая (много перепробовал)

Помпу тогда смотри. А положение заслонки тепло-холодно проверял? Заслонка улица-салон не заклинила? Ну либо все таки воздушность, заедь правой стороной на горку, прогазуй, бывает помогает.Потом причину найдешь отпишись.

_________________

Тепло-холодно работает, даже лишку прокрутил (ну так, на всякий)
Улица салон заслонка не работает, всегда с улицы забор воздуха идёт.
Так я ж сливал систему, заново заливал, воздух продул.
А перед этим, заезжал мордой на стакаду и прогазовывал, но не дожидался включения вентилятора.