После капиталки Диагностика простая: в аптеке покупаете "изделие №2", затем - "изделие на стартовую позицию", т.е. на расширительный бачок, перед этим свинтив пробку. Натягивать на горловину тогда, когда Ваш расширительный начнет "парить". Делаете выводы...
А пробку обязательно доработайте!!! Вам правильно подсказали про неё.

Да уж, разницу трудно уловить, при 1Вт и 1град.
А если умножить на 58,5кВт, уловить уже можно. А еще желательно умножить на 10град (110-100) при закрытой СО, или на 20град (110-90) при открытой СО.
Самое смешное - ты бухнул в колокола, не посмотревши в святцы мануал. Оперировать в данном случае нужно термином "Теплоемкость". А теплопроводность притянута за уши.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

@вячеслав.. , а вентиляторы точно включаются? У соседа не так давно возникла подобная проблема - оказалось просто фишку не соединили...

@Суровый_ШНивавод , вот ты точно "бухнул" только не в колокола и в воду....
Учи физику, и учись пользоваться терминами и единицами измерений - это про твой бред про теплопроводность. Ну и не ленись читать посты чуть выше и строить логическую связь между постами.
А теплоемкость вообще от давления не зависит. а только от температуры.
Речь идет о том что герметичная система, за счет давления - только повышает температуру кипения ОЖ, но никак не изменяет ни скорость нагрева, ни рабочую температуру двигателя. А посему имея в исправной системе нормальный антифриз с Т кипения 108-110 гр. даже со штатными режимами включения куллеров на 98 и 103 гр, можно свободно ездить без давления. А уж установив на БК Т куллеров 95 и подавно - нафиг это давление не нужно. Если только не собрались на Эльбрус, но для этого можно в бардачке иметь крышку с клапанами.
Но народу нравится париться с патрубками, радиаторами, помпами. Да парьтесь - мож Вам нравится.
Нексия была - 6 лет без давления ездил, на Шевике 4-й год без давления и на Черри Тиго 3-й год без давления, вот я дурак то.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Вот и пробку расширительного спроЭктировали и воплотили в жизнь такие гениальные теплофизики из колхозной котельной. Углем на лопате рисовали расчеты, а на черенок навивали пружины.
Действительно, ты Перед вершиной горы у тебя сорвет шланги - из-за увеличившейся разницы между атмосферным давлением и избыточным.
Ну конечно же, сотням миллионов людей в мире нДравится париться с закрытой СО. Вот только "умным" это поперек горла.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!