Resht64, давай отчет, а то моторчик задолбал свистеть на холодную.

Resht64, фотки, чертежи будут, не?
Купил моторчик Валее- 95, последнего выпуска со слов продавана, который типа должен быть на подшах. Хрен-то там - такие же втулки. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Были симтомы: при работе печки был свист, причем на всех скоростях. Зимой копаться холодно, дождался тепла.. Да и приноровился - погоняю на 4 скорости, потом полностью выключаю и после этого на 2-ю скорость - не свистело до первой кочки )). И вот сегодня снял таки мотор Валее-95. Из нюансов - надо сначала снять скобу с вала (со стороны капота под фильтром салона), потом взяться за крыльчатку, немного приподнять (снять ее со штифта). Далее снять бардачок, снять сам движок (чистка, смазка втулок), следом крыльчатку. При осмотре на окружности крыльчатки заметил отогнутую наклейку - возможно она задевала.. Сборка в обратном порядке: запихнуть крыльчатку, следом движог (штифт на валу смазать густой смазкой чтобы не сместился). Далее привинтить двигатель и потом звать кого-нибудь в помощники. Один в салоне включает зажигание и запускает вентилятор (на 1-й скорости мощности не хватает, на 2-й норм), второй удерживает крыльчатку и придавливает, пока штифт не попадет в паз. Никаких меток, рисок, ниток и т.д не надо )). Не забудьте поставить на место скобу P.s GLC 08.2012г.

это на работающем двигателе надо крыльчаткой в штифт что ли попадать? :

_________________
ВАЗ-21053; ВАЗ-21099i; РШНГ LC 2010.
Hover H3, 2010, ГБО
"Колор-сервис" г. Рязань - желаю вам зла!

Я когда ставил, то с метками удобней было, а то так опасно. Только штифт еще приплюснул молотком, чтобы на валу не двигался при одевании крыльчатки

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

[/quote]
это на работающем двигателе надо крыльчаткой в штифт что ли попадать? :[/quote]
Я непонятно выразился, конечно нельзя на полной скорости туда руку совать. Крыльчатку удерживаешь рукой и придавливаешь с таким усилием, чтобы вращение было медленное, когда партнер в салоне включит зажигание. Поэтому на 1 скорости и не хватает мощей движку, чтобы вал провернуть - слабенький.

Как всё заморочено......сверху на валу делаешь запил под шлиц отвёртки, на крыльчатке делаешь метку как проходит выточка под штифт. Сам штифт фиксируешь на валу капелькой суперклея - делал в одиночку, никаких проблем
PS
Сам делал просто метку на торце вала, про пропил под шлиц - кто-то на форуме подсказал, мне хватило просто метки, но с пропилом будет вообще элементарно.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Это все от лени - неохота было делать доп операции.. )) Я не говорю, что мой вариант единственно верный - я привел мой способ. Получилось - значит способ удачный. А вообще, кто как хочет, так и др..т

alex2537, я на торце вала и крыльчатке вместо запилов просто черным маркером для CD сделал черту, как расположен штифт и пропил под него.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, я про это и говорю

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард