на оракале белом печатай в несколько слоев. Либо прозрачная пленка для принтеров, на нее печатай и наклеивай на матованое оргстекло.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

бумага нужна специальная. тут рекламные агенства могут помочь
вот чужой опыт по этой теме https://www.drive2.ru/l/825544/

В итоге отрезал я нижнюю часть пластины управления заслонками. В ноги стало дуть лучше, но промежуточного положения между лобовым и ногами не могу поймать. Сегодня глянул под крышку аир бека, действительно кинуть воздуховоды от правого фронта в ноги переднего пассажира негде. Единственный вариант через бардачок. С левой стороны проблем таких нет т.е. от левого фронта в ноги водителя. Дальше скажу, что без фронта вообще печально ездить, на дальняк можно, а вот по городу солон не прогревается. Посмотрел на короб испарителя кондёра, большой падла, по объёму раза в три больше в испаритель тосола поместиться, чем в радиатор отопителя. Всё таки есть мысль пропустить через него тосол идущий к расширительному бочку.

кандей вещ класная! я бы там лучше фреон пропустил! :

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Твой вариант мне нравится больше всего, как соберусь с духом, т.е. летом, начну делать тоже самое.

_________________

Согласен, классная, но у нас летом тепло - жарко два месяца и дома печь подтапливаю, до середины июня и с середины августа. Зима с ноября по апрель и весну с осенью нежарко, вот и думаю, что важнее.

выкинь заслонку ФРОНТ. Она лишняя. Потому что, стоит чуть опустить заслонку лобовое и фронтальная в неё упрётся.
А заслонка Лобовое заменит их обе.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

тогда будет как у меня! может ему не нравится отсутствие режима только ноги! (у меня его нет)
но мое мнение в его варианте воздух попадающий вверх будет терять свое тепло или холод при закрытых обоих заслонках! так что не вижу смысла!

_________________
Дон рулит! ШН17г.

нет, на верхней заслонке стоит ограничитель хода в боковых стенках, примерно на 3\4 хода вниз, тобишь при открытой верхней заслонке щель около 2-3х см на фронт и фронтальная заслонка ходит отлично при полностью открытой лобовой заслонке.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

тут не совсем понял.. куда терятся тепло и холод будет? при закрытых верхних весь поток вниз пойдет при открытой заслонке. При всех закрытых заслонках моторчик печки планирую выключать.
И касаемо отсутствия режима только в ноги тоже непонятно.. у меня 3 раздельные заслонки.. комбинировать можно как угодно.. только ноги только фронт..только лоб.. и в любых комбинациях.. даже вариант лоб-фронт который невозможен в штатной печке.
Вобщем печка уже испробована на столе как говорится, дует просто зверски и в ноги и куда требуется. Естественно при 3х открытых заслонках мощность потоков экввалентно падает, причем сильнее всего падает поток во фронт, в лобовое практически без изменений и в ноги чутка послабее. В планах поиграть радиатором, либо классика медный( но из-за размеров не особо нравится вариант) либо ченить от ино подобрать с возможностью вытскивания вправо ибо кондей стоит.

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2