Даже если допустить чуть хуже тепло в салоне с радиком от Приоры, это в любом случае будет компенсироваться с большим запасом, тем что больше никогда не полезешь снимать панель и сушить салон.
Поэтому радик от приоры думаю самый норм вариант, стоит кстати он оригинальный 2800р

Думаю прикупить, замутить развальцовку на штуцерах, и сработать на опережение, просто залесть в тёплый летний день на два денька и спокойно заменить радик не спеша.
на долгую перспективу думаю это самый правильный вариант будет.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Тоже задумываюсь, но к следующему лету, или через. В этом году я супружеский долг уже исполнил)))
А помимо развальцовки можно подумать и о других выводах ближе к родным. У меня в деревне где то раскладушка валяется уже попиленная. Не помню взрослая или детская, но стопудово алюминиевая. Там аккурат трубки похожего сечения. А если добыть аргон, то почему бы не сделать сразу максимально близко к штату. Конечно такие малые радиусы сделать не получится, но под углом трубки сварить под срез на 45° легко.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

думал про этот вариант, а вот за намёк на трубки от раскладушки спасибо тоже есть раскладушка, значит остаётся только узнать у аргонщиков по поводу переварки трубок для нормального угла.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

трубки можно гнуть, заполняя их песком и пробки забивая с двух строн

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , таким методов наименьший радиус скругления можно сделать около 3d по госту, ну пусть даже 2d получится.
А реально нужно нулевой.



и из этого нужно вывести вбок. Там угол скругления придется делать даже не прямой, а острый

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

И на Приорах с кондеями я уже несколько раз менял потёкшие радиаторы, и машины были не старые.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Давно уже ставят цельнометаллические на Калины-Гранты и они так же текут через 5 лет, как и прежние.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , вот тебя то я и ждал в этой теме!

Как всегда, пришел и расставил всё на полочки.

Теперь буду думать пару лет)))

П.С. Огромное спасибо, за ударный метод замены шаровых и рулевых. Прошло все как по маслу.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

а радиаторы которые ты менял были Халла или какой нить лузер/баутлер/хофер?
не обратил внимание где они текли, в каких местах?
В любом случае замены радиков на приорах это единичные случаи в общей массе машин, на шнивах это массовость .
Ну и опять же если пробка тупо держала на этих приорах давление в системе не сбрасывая то не удивительно что и алюминиевые радики потекли, а пробки у нас тоже ещё та весёлая деталька.
Опять же всё просто, потечь цельноалюминиевому радику сложнее нежели радику у которого мало того что есть уплотнение из резины , так ещё и пластиковые бачки которые трещат на ура.

а пробеги какие были?

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Не смотрел.

Что там на конвейер идёт, то и стояло.
Один ещё валяется, сфоткаю, если не забуду

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

ок, отлично.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.