Zheka®, воздух. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, Жек, а разве на шниве печка завоздушивается? Как выгнать?

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Ну, изначально, как говорят, у фенокса "ребристость" меньше, т.е. меньше полезная площадь теплообменника. Но у меня та же беда случилась, когда лет 8 назад поменял родной радиатор печки на новый ДААЗовский. Думал брак, но этим летом вновь потек, вновь поменял, ситуация не изменилась, увы. : Единственное, на что остается грешить - что новые оба радиатора устанавливались без поролонки, но там не такой большой зазор, так что это скорее не сильно влияет. Вопрос открыт.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, да, радиатор аля СССРовский с толстыми ребрами. я как увидел - огорчился (ещё и Фенокс, у меня к ним особенная "любовь":smile_wink:, но родной взять негде было, да и авто нужно было срочно. Дело было летом, печка не нужна была, а вот теперь что называется "приперло"...

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

По своему опыту печка начинает намного лучше греть, если исправна крышка расширительного бачка, т.е. если она держит давление. Проверь у себя. Кстати, Фенокс с поролонкой в комплекте был?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

С крышкой вроде нет проблем. На прошлой печка крышка та же стояла. Насчёт поролонки - не уверен, не помню. Помню, что подтачивали какой-то край, чтобы в посадочное место сел.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Уголок отпилить - это старая метода, странно, что ГМ не отпиливает их еще на ДААЗе. А крышку проверить просто: на горячем двиге пожамкай верхний шланг основного радиатора. Если тугой - все ок, если жамкается - крышку на помойку и ставить от Ауди, подходит.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

крышка стоит синяя topran (аля от Ауди). Чуть переделана - клапан от неё внедрён в родную крышку, так лучше по резьбе закручивается.
Бачок ОЖ немного надувается.
При замене радиатора охлаждения и термостат меняли - воткнули тоже неродной, температура в движении меньше стала: 83 градуса против 87 родных.
А заслонка может не до конца перекрываться?

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Вот как раз топран - хамно редкостное. Меньше, чем за полгода сгнила пружинка на одном из клапанов и давление стало равно атмосферному. Оригинальная от Ауди взятая с разборки (у меня серого цвета) - неразборная.
Ну и 83-87 это существенный аргумент для попомера. До 90 когда прогревается, то начинает шпарить как надо.
Какая заслонка? В печке? Все может быть, потрогай шланги на радиаторе в ногах пассажира - должны быть горяченные, а если рука терпит - значит не в заслонке дело.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

во! пасиб за совет. изовьюсь - залезу))) там хоть и неудобно, но вполне пролезаемо

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L