МАКSIM, в факе для безкондейных.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Добрый день.
Менял радиатор печки.
Отпиливать пластиковый угол не потребовалось.

Со стороны снятого бардачка, половинки кожуха электровентилятора крепят две скрепки(их так не видно, находятся со стороны салона) и винт снизу. Их надо расщёлкнуть. Кожух немного расходится вверх и вниз. Достается большой короб от эл. вентилятора до печки и радиатор вынимается без вопросов.
Вставляется также.

Чтобы тосол не подтекал, причём до момента замены и при ней, постелил полиэтилен под печку с наклоном на пассажирский коврик.

В общем менял на майские праздники радиатор печки на шевике с кондиционером.
Как тут и было описано отодрал бачек с трубками, выдвинул радиатор вперед до испарителя, далее со стороны водителя снял боковину и вывернул выключатель стопов. Потом ножовочным полотном потихонечку выпилил часть печки и выдернул радиатор. Купил новый классический и шланги Д16 и еще две прямых коротких трубки с фланцами. Заморачиваться не стал, сразу отрезал и приварил их под прямым углом, ориентируя по фланцу. Вставил классический радиатор, прикрутил фланцы на герметик, одел шланги сначала в моторе, потом протолкнул в салот и одел там на патрубки печки (хорошо что не закрепил еще ее ) потом уплотнил часть корпуса со стороны водителя шумкой, название не помню. и закрепил пластик куском провода на саморезах., собрал все. Со стороны переднего пассажирского воздуховода вылезла проблема, патрубок мешал. заморачиваться не стал, отрезал внутреннюю часть воздуховода и все, зимой если дуть не будет-отрежу весь и выведу прямой поток из печки в ноги к пассажиру гофрошлангом. Пока гоняю, кондер дует, печка греет. В общем всем спасибо за мнения и советы, офигенно помогли сэкономить время и средства.

Maes, фотку бы :
Не умеешь-научим! :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, вот на выходные, если удастся, опять полезу вовнутрь, попробую зафоткать.
Я до шевика 7 лет на волге ездил, привык везде сам залазить , а тут главное про идею разьяснили, а по месту доработал напильником

Привет всем! Читаю форум давно , вот решил зарегится.
С месяц читал тему про замену печки не снимая кондея, решил всё таки делать по инструкции. Впринцепе всё реально, геморрой конечно...
Поставил радиатор ДААЗ

_________________
2008г. GLC
БК-09
пробег-90 т.км
йокогама 205/70/15 диски Тайга

Ога, геморойно, но самое геморойное - это когда радиатор через год опять потечет.

Счастье мне такое выпало, в итоге демонтировал кондей совсем. заеп он меня то сам вытечет, то радиатор печки менять, то стартер хер вытащишь - приходилось компрессор снимать.

_________________
Я на Драйве

Да, если потекёт опять на второй такой подвиг я не готов.
Кстати продавец в магазине сказал что радиаторы печки на шниву покупают не часто, типо редко ломаются...
Вселяет некоторую надежду
Стартер кстати мне снимали, не снимая компрессора, основная проблема снять кожух который прикрывает стартер!

_________________
2008г. GLC
БК-09
пробег-90 т.км
йокогама 205/70/15 диски Тайга

Вот руки дошли до печки опять. На момент ее установки не было прокладок под фланцы патрубков использовал герметик, теперь пришли холода и они потекли. придется менять на стандартные резиновые. За фото сильно не пинайте делал двумя телефонами, оба снимают не очень.
На фото видно какие фланцы надо сварить, чтобы шланги подошли.

Maes, еще бы понять что это и где..... : Прокладки под фланцы вырезаются из конфетной коробки

_________________
Рычу и ем солярку!