RamZ, моторчик у тебя убиенный - он и жжет резисторы. Также не понятно, что ты там хочешь мазать? Подш сверху - так ему пофиг, медный бублик снизу - так каша съест моторчик еще быстрее...

_________________
Рычу и ем солярку!

Сегодня сгорел резистор, сегодня же поехал к официалам, заменили вентилятор с моторчиком и резистором, моторчик был очень тугим, потому и сгорел резистор, новый моторчик крутился легко. Но мне проще, заменили все по гарантии, бесплатно и быстро.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

А как меняли, как положено целиком вентилятор со снятием панели или как все тут, снимая барабан и не разбирая панель?

_________________
РШН, 06.10, GLS, Кварц, 50т.км

RamZ, +1
Таже хрень когда машина заваленна снегом. Особенно когда долго ездил и оставил в снегопап. Наверное, снег тает, забивает фильтр и замерзает ну или что то в этом духе т.к. когда она прогрелась нет проблем.
Сегодня буду менять в третий раз уже капитально, с заменой фильтра и проверкой вентелятора.

_________________

Вынул пару листьев (те что с деревьев) из крыльчатки, заменил салонный фильтр. Крыльчатка без проблем поворачивается пальцем без сопротивления.
Сам блок греется очень и очень сильно не зависимо от скорости. Долго втыкал как так ваще можно то горячий элемент оставлять, но в итоге после засовывания пальца (мне можно я инженер) в том вместо где он стоял обнаружил что он обдувается очень хорошо (надеюсь охлаждение). Там еще есть трубка резиновая, около пол дюйма. Думал из нее дуть будет а оказалось что она по ходу охлаждает моторчик.

Короче все не надежно и не удобно. Думаю что в первые минут 5 в хороший морозец, после пуска обдув действительно не стоит включать хотя бы из за термоудара.

_________________

Поменяли быстро, видел, что снимали бардачок. Поменяли в сборе резистр, мотор, вентилятор. Если бы не поменяли моторчик, то скорее всего долго резистр не прожил бы, потому что моторчик родной крутился туго по сравнению с новым, и видимо на первой скорости тяжело было крутить в морозы, вот резистр и горел, три для пахло по утрам "горелым", на четвертый, печь тока на четвертой скорости, крутила...

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

У меня появилась подобная беда. Не включается вентилятор печки на 1-2-3 скорости, на 4 включается. НО! После этого все работает нормально на всех скоростях, включая 0 и опять 1-2-3. Через некоторое время все повторяется. Чего винить: переключатель или моторчик?

_________________
Дмитрий. Тульская обл. г. Новомосковск

моторчик не стартует, клинит его. Пока на 4-й не крутанешь (питание поступает напрямую), не разрабатывается.
Снимай мотор и смазывай/смотри/дефектуй. Иначе скоро сгорит резистор.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

+1
казалось бы фигня, достать и смазать, - а у меня вдвое увеличились обороты на первых скоростях и заработала 3 и 4.

Не знаю прям! Сегодня весь день все работает ОК. Может все-таки переключатель барахлит?

_________________
Дмитрий. Тульская обл. г. Новомосковск