Разбил.Довольно аккуратно.Затуплённым зубилом сдвигал наплывы,вскрыл и что увидел:
довольно незначительные следы истирания щёток с маслом,которое я при первом снятии нагнал шприцем с загнутой иглой.Этот моторчик работал до смазки и после только на 3х скоростях.
Прочистил,продул.Обратно собрать не смог.Оторвал конденсатор и сломал стопорное колечко.Выбрасывать пока не стал.



Да,коллектор ротора некрасив.Как будто поцарапан и в щелках набиты продукты износа щёток.
Верхний подшипник шариковый,снизу втулка.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

@GorAl ,
Да, ему бы ещё работать и работать...
Судя по щеткам.
На втором фото пластина шеткодержатель
Не подплавлена по краям?
Зачем они открыли снизу токоподводы?
Прямо рядышком с задней крышкой получается...
Графит плюс масло...
Что ещё не понравилось:
Обыкновенно обмотки насыпаются под самый край пазов.
Тут что то маловато.
Хотя, по фото плохо видно. Как и коллектор...
Поищу фотку движка охлаждения, может в авто так и принято
недосыпать обмотки. Читай: количество витков или сечение провода.

Ты его не выбрасывай, восстанови. Если он с колесом, так вообще хорошо.
Конденсатор -это фигня помехоподавляющая.
Можно и без нее.

С Али придёт штукенция, так её можно будет настроить на этом
движке. Удобнее будет.

Мне, к сожалению, похоже она не подойдёт.
А так хотелось сачкануть. Не паять.

Правильно, что не понравилось. Сердечник должен быть забит под завязку.
Это как открываешь крышку движка, а внутри спрятан движок поменьше.
И КПД поменьше, поскольку магнитопровод обладает магнитным сопротивлением и будет неэффективно использован. Я бы посмотрел в сторону другого производителя, при замене и чтоб разборный был..
Здесь, можно сравнить с этим,

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

По теме.
Чуть-чуть пошлялся по тырнету...
В 2011 году Лузар проводил изменения в движках.
Объяснял малым количеством покупок. В восемь раз меньше
на 2123,чем остальных.
Потому, унифицировал. С калиной, приорой...

На Приоре тоже жалобы по отказам на четвертой скорости.
Стоит 25а в салоне.
Кактегорически не рекомендуют менять на больший.
Ибо: слабые проводка и разъемы...
На Приоро-машинках с кондеем пред стоит в моторном отсеке и ...40А.И он большего размерного ряда.
Полагаю, что на нём ,,висит,, ещё муфта кондея.
Таки вот, у них жалоб нет. Не перегорает.
Такая вот инфа к размышлению пока есть.

С фоткой пазов и обмотки пока не получилось- только общий вид.
Вот здесь есть крупным планом якорь движка Валео.
Мне показалось, что обмотки в нем больше.
https://www.drive2.ru/l/5171903/

Всем приветище!
"Хвастаюсь", сдох мой ШИМ.
Как обычно, при подготовке к дист. запуску, оставил дуть на 15-20% и рециркуль.
Через день завожу с брелка, через неск. минут удивляюсь, с лобовухи не поплыло. Прихожу и вот, нехренаська имеет место быть.
Пред цел, его, ШИМа тоже, 12 V приходит, на выходе - ничего.
Конец фильма.
Буду менять, но! Если кто помнит эпопею мою с перем.резист.,
то гемор будет найти регулятор, чтобы с тем же номиналом 10К.
Посмотрел картинки, блин, всякие разные...

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

Сочувствую...

Так если такой же купить, думаешь, старый резюльник не подойдёт?
Не помешали бы четкие фотки крупным планом.
Типа вид сверху , сзади ( чтоб дорожки было максимально видно), какие транзисторы ,микросхемы, диоды применены.
Надписи на них могут подсказать про левак.
Обсудим, почему возможно отказал.


Тук тук тук ( по дереву)
Моя самоделка, по сути тоже, что и с Али, шесть лет уже, наверное , отработала.
Так она работает на движки помощнее, вентиляторы.

Ну, вот реальное фото до установки

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
Вместо этого потенциометра ( ),
стоит проволочный, из-за установочного размера.

Если ТАКОЙ ЖЕ, нет проблем, завтра и узнаю...

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

@Grish@ ,
Не, ниачом...
Надо будет радиаторы выпаять.
Возможно, если отвинтить транзисторы, радиаторы снимутся с впаяных штырей.
Тогда можно будет сфотографировать детали и дорожки.
Без этого мало что поймёшь по фоткам.
Что сейчас увидел:

Имхо, на последних фотках , что рекомендовали Коралу,
получше будет. Хотя бы потому, что там, скорее всего, стоит стабилизатор напряжения питания схемы.
Два мосфета и один спаренный диод шоттки ( возможно)

В твоём, скорее всего, просто стабилитрон.
Или даже хуже: стабилизатор есть.
Но тогда один мосфет и один диод шоттки.
Маловато будет. Даже если он 80ти амперный.

А за резистор ты полностью уверен?
Может быть из-за него или проводов/ соединения?

Нет!!!! Откуда такой вывод??
Он заменен вместо родного только из-за размера, написал же!

_________________
Хорошего привода должно быть много!
Амулет(2003)L->Сочи(2010)LC->Графит(2017)GLC

@Grish@

1коротнул движок
2 выгорел мосфет
Ибо холодно было, а кетайцы холодостойкого не ставят.
Однако, почему тогда пред на 20А цел?
Или
Ничего не выгорело и коротнуло, просто сигнала по управлению нет.
Опять же, резистор непроволочный, холод иней и все такое.
Он ,,подвешен,, на конденсаторах и диодах- ток мизерный.
Машина трясется- может пайка...

Можно ещё поискать варианты.
Обыкновенный поиск