Все просто 4 первых фотки вид со стороны бардачка, пытался заснять как сварены патрубки. Их делал из стандартных. Шланг использовал обычный Д16. Прокладки между радиатором и патрубками положил родные, они резиновые, специальные, которые из паронита и картона не держат (пластик и металл при нагревании по разному расширяются). Следующие 4 фотки-это вид со стороны водителя, пилочкой аккуратно отпиливаешь по контуру радиатора, а потом я проволочными перемычками на саморезах как крышку закрепил, уплотнил шумкой термостойкой. Да, еще родной радиатор вытаскивается после выпиливания в ноги к водителю, предварительно оторвав от него бачек с трубками. Вот, собственно, и все. Откатал с майских праздников до сегодня, когда менял прокладки. Теперь, наверное в зиму пойду.

Всем привет! Когда езжу в дождь, патеют стекла. Врубаю вентилятор, ни каких изменений. В чем проблема? Кто подскажет?

Руководство по эксплуатации. Стр. 25-27. Управление вентиляцией салона.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

А на какой странице про замену салонного фильтра?

_________________

Айк,
А на какой про лопнувшую оплетку тросика рециркуляции?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, ну фильтр реальнее, да и тросик чувствуется, когда не работает...

_________________

Айк,
чувствуется опытной рукой, когда он работал и вдруг перестал. И вообще электропривод заслонки рулит!

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Расскажите пожалуйста, как правильно ставить переходную резинку между моторным отсеком и салоном, там где шланги проходят?
Позавчера *у нас культурный форум*.... : машину давненько разобрал и сделал шумку, заводскую в этом месте не ставил.
У меня получается фигня! Во,первых, не понятно какой стороной. Насколько помню, плоской в салон, «впуклая чашка» в моторный : к тому же, плоская часть не вертикальная, а с наклоном. Не !!,а /!. Куда этот наклон? Вверх заужением или вниз?
Вроде с моторной стороны у меня «чашка» была надрезана, ибо входной шланг печки вверх загибался к патрубку выхода из блока. НО ЭТО МЕЛОЧИ....
Дело в том, что заглушка не ставится герметично. Вроде как есть на ней канавка, чтоб за металл перегородки цепляться, но она там ВООБЩЕ НЕ ФИКСИРУЕТСЯ, сразу выскакивает когда шланги пихаешь. А со шлангами её фиг поставишь.
Она что, тупо прижимает штатную шумку и всё? А заглушку прижимает кронштейн на печке? :
Резинка 11,можно поставить и вверх ногами, и при желании задом наперед. Кронштейн 12её прижимает к шумке и всё?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, та же песня, не смог я ее воткнуть. просто прижал кронштейном к шумкам: вибра+шума+родная шума.. шланги пока не пихал.. со стороны мотора промажу герметиком, когда шланги ставить буду. а про наклон вообще не заморачивался.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

блин, не могу вспомнить, вкртил ли я шуруп, что половинки свинчивает ....

_________________
LC 07 -> LE+ 16