Чудес на бывает. Если вентилятор уже не новый, то подклинивание - это признаки выработанной втулки. И разборка и смазка - это просто оттягивание времени замены на новый вентилятор.

Я даже полировал ось и втулку, смазывал хорошей смазкой - не помогло. Оставил его как-то на первой скорости, заглушил машину и ушел. А утром при забыл на 0 перевести, и привет резистору. Движек вентилятора не стартовал, термопредохранитель перегрелся и сработал. Можно конечно заменить предохранитель, но для меня канитель со съемом бардачка, а потом его установкой и регулировкой не стоят того. Если бы знал, сразу заменил и резюк и вентилятор, чтобы второй раз не лезть.

P.S. родной умер через год и один месяц, как раз гарантия кончилась )
Ставил Калужский - крутит уже 2 года. Вентилятор не выключаю вообще, постоянно стоит на первой или второй скорости.

P.P.S. и не забываем своевременно чистить/менять салонный фильтр, это продлит жизнь вентилятору. Я после каждого выезда "на природу", когда по пыльным полевым дорогам носишься, его вытряхиваю теперь.

_________________
РШН, 06.10, GLS, Кварц, 50т.км

Было то же самое! Не крутил на 1-2-3 положениях, только на максимальном. Поменял резистор регулятора, радовался 2 дня. Опять сгорел. Знающие люди говорят - нужно салонный фильтр поменять, перестанеть перегорать резистор. Как думаете - правда?

_________________
Друзья!
Я участвую в замечательной акции, организованной БФ "Всем Миром"
http://snailbob.wwteam.biz
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:fabe5e5361]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O464BH11.png[/img:fabe5e5361][/url]

Так и не понял - стОит ли смазывать моторчик или нет? Если смазывать, то до нижнего подшипника без снятия моторчика можно как-то добраться?

...

там сгорает термопредохранитель на резисторе , так что можешь просто запаять его .

фильтр не влияет , меняй или смазывай подшипники вентилятора

скажу честно-всё читать влом-прочитал несколько страниц-и завял! :
....вопрос такой-у меня вентилятор на 1-й скорости не крутит!....подскажите,что менять и ГДЕ ? :

_________________
РШН 2010 г.в. LC ..БК С-570 ISAI...сантехшноркель
..и много всякого рукоблудия!!

георг12, да читать то и не надо. Просто схемку включения эл.двигателя отопителя посмотреть, а она говорит:
1. контакт переключателя скоростей, полож.1
2. провод(зеленый), соединяющий переключатель с 1-го положения и до доп.резистора(тоже первую часть его).
3. состояние-целостность самого доп.резистора
4. и проверить соединение первой части резистора со второй, коль на второй скорости он уже крутит. Зеленый и серый, должна быть цепь и показывать небольшое сопротивление, т.к там спирали.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

никогда проблем с печкой небыло! (ТТТЧЛП) ... где этот резистор живёт? :

_________________
РШН 2010 г.в. LC ..БК С-570 ISAI...сантехшноркель
..и много всякого рукоблудия!!

георг12, из руководства по ремонту:
Для получения разных частот вращения служит дополнительный резистор. Он закреплен винтом с левой стороны кожуха радиатора отопителя. Резистор имеет три спирали и предохранитель. При включении в цепь питания электродвигателя трех спиралей обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора, если включены две спирали – 2-я скорость, если включена одна спираль – 3-я скорость. При включении электродвигателя без резистора ротор вентилятора вращается с максимальной 3-й скоростью (3000 мин–1).

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

у меня не робит только ПЕРВАЯ скорость....нефига не понятно тогда! : как к нему добираться-из бардака?

_________________
РШН 2010 г.в. LC ..БК С-570 ISAI...сантехшноркель
..и много всякого рукоблудия!!