А никто не подскажет муфта кондера вообще в природе отдельно есть (продается)? :?
Просто в начале зимы снимал двигатель ну и как следствие компрессор в сборе, когда поставил все обратно ремень чет не одел так и отъездил всю зиму и начало весны, перед летом поставил ремень и теперь муфта издает неприятный шуршащий такой звук даже когда кондиционер не включен... :?

да вот когда авто стоит плохо холодит, не справляется. Жарко

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:5b0f96847e]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/K301TK36.png[/img:5b0f96847e][/url]

Pfti, вэдэшкой запшикай.

А вообще в списке запасных частей на оф. сайте нет такой позиции

_________________

Pfti, у меня стабильно муфта издает непотребные звуки после водно-грязевых ванн, потом просохнет и затихает. Пожаловался на сервисе - побрызгали вд-шкой.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=75881]В помощь штурману для быстрой забивки точек [для Android][/url]

гдето в обсуждениях промелькнуло , что дескать на заводе заправляют не полностью. хватает года на три/четыре. вот из этого я и исходил когда просил залить 410гр. ну вроде ниже некуда

_________________
звездная пыль 2008г. ПВ двушрус,радиатор печи-класик,аэрберг-бардачек,карманы-ниши.

Значит буду брызгать или вообще забью если не поможет.... :

Кто нить снимал испаритель?




Не могу его вытащить.. Если снимать железный каркас, я так понимаю там полностью надо снимать рулевой узел, чтобы хотя бы отвести в сторону эту тряхомудию?
Шпильки со стороны моторного отсека открутил, улитку чтобы не мешалась снял. Но что то там еще не дает вытянуть испаритель. ощущение что он там еще с радиатором отопителя в левом дальнем углу чем-то скучен. А подлезь посмотреть или нащупать не могу ((((

Правильно понимаешь, снимай руль.
Между испарителем и печкой мааааленький саморезик в районе метал фигни вокруг патрубков. Патрубки скидывай со стороны мотора и вытаскивай вместе с переходной резинкой.
Остальное в личке уже отписал.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Снял испаитель и собрал все обратно. Намаялся с усилителем, так толком и не снял его. Можно было его и не откручивать, испаритель бы снялся, если бы не дурацкий кронштейн который крепит испаритель и печку и прижимает резинку. Пришлось переломить его и вытащить все так.

Угу...
я же говорил. На заводе ставят сразу все на услитель. Сначала печку, потом испаритель, потом вентилятор.
Так.е. чтобы снять печку, значит надо снять усилитель, вентилятор, испаритель и потом печку. Причем монтаж идет со стороны моторного отсека. Все головки винтов и саморезов изнутри.
Кронштейн между печкой и испарителем, который держит печку. Кронштейн корпуса вентилятора справа, Железяка вокруг патрубков. -они недоступны на кондейной без снятия всего сразу с усилителем.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17