Видимо обрыв резистора первого вентилятора. То есть на 99 первый не включается, а на 101 сразу на полную мощность оба.
Переткнув фишки просто " меняем местами вентиляторы" первый становиться вторым и наоборот.

З Ы
А я сняв кондей, наконец то избавился от летнего перегрева и пониженного напряжения. Машина выдержала московские и остальных городов центр России пробки без проблем.

Rusvel, сочувствую! :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Rusvel,а теперь подробней, я сегодня глянул, постоянно молотят оба!

_________________

С включением кондея у меня молотят оба, меня это не напрягает.

_________________

Вот тут подробнее http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4792604
Расположен он помоему сверху между вентиляторами доступ есть. Прозвонить его, скорее всего в обрыве.

Заметил на батиной новой РШН LC, что по другому расположены трубки кондея и еще какой-то провод с разъемом, похожим на проводку ксенона, идет в сторону компрессора. Второй его конец так и не нашел. но это не на ДД точно. Чё-то опять завод изменил?

У меня и трубки по другому прикреплены и этого провода нет. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

В 11 году поменяли трубки. Ресивер стали делать в месте с радиатором как одно целое.
Про какой провод вопрос? В толстой гофре к стартеру. В тонкой гофре - включение муфты компрессора.

Все знают что штатного генератора не хватает при вкл двух вентах. Должно быть 12,9В (в жару больше низзя для АКБ) а по факту 12,5 макс если все в идеале на новом авте.
Так вот.... Говняный не (только) генератор. Говняные и вентиляторы тоже.
Я тут машину поменял. GLC сменил на грандчерока WJ. Он б/у прлично так ))), поэтому все тоже самое: форумы, з/ч, колхоз...
Так я о чем. ВВиду высокой стоимости оригинального вента на WJ-я (и прочие жыпы) народ пробует колхозить венты от отечественных машин. Статистика достаточная.
Шнивский вентилятор обходят стороной всегда, ибо он дико хавает сеть! Штатных генераторов джыпов НЕ хватает. Почему так я хз. Но факт есть.
Другие отечественные венты в разной степени лучше...
Это так инфа для размышления.

Вопрос немного не по сезону
Насколько я знаю, в шевике обычный кондиционер, а не климат.
Тогда получается,что регулятор температуры управляет заслонкой отопителя, жестко задавая объем воздуха, проходящего через радиатор отопителя ?
А когда в жаркое время года нужно охлаждать, тогда заслонку полностью закрывают и включают кондиционер ? При этом кондиционер молотит непрерывно ?

_________________
LE 2013

dark70, а не все ли равно? Работает и работает...

_________________