Jupiter, да надо но с учетом стоимости заправки 1000 рэ это мелочи. Но 3 часа на сьем установку компенсируют эту потерю
Упс.. не посмотрел что похоже уже справился))) все получилось?

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Да, работает, как часы. Перед той зимой заменил. Правда, первые полторы-две недели лобовое стекло изнутри продолжало жирнеть, но, как выяснилось, это испарялась охлаждайка с поролонок на заслонках.

Что делать, радиатор печки снова побежал спустя два месяца.в чём причина?может избыточное давление?или брак радиатора.может пружину подрезать на пробке?кто что подскажет?снова снимать всю панель ни буду .со стороны ног водителя надо делать.вот какой радиатор воткнуть это задача.помогите советом.

У меня лопнул бачок — заменил, зассался один патрубок — подтянул, зассался другой — подтянул, потёк радиатор печки — заменил. И только после того, как я убрал потроха из крышки бачка, всё стало хорошо. Совет: радиатор печки штатный, потроха из крышки вон и термостат с минимальной температурой открытия.

Ну так измерь.
Нужен тройник 8мм, сосок от камеры, куски шланга 8мм, 4 хомута и насос или компрессор с манометром.
Отцепляешь пароотводный шланг от расширительного, в разрыв - тройник с коротким куском шланга. К ответвлению тройника - сосок от камеры на шланге. Далее сосок в насос и качай.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

совершенно верно! Но можно и проще, прямо на машине или у магазина. Снять пароотводный шланг, заткнуть его подходящим болтом и переходником шинного компресссора упереться в патрубок бочка
PS Вообще эта тема на форуме для меня из разряда кошмаров. Как представлю себе снятие панели.... :

_________________
LE, 15 кварц

А пружина в крышке какая обрезается? там их две?

Большая которая. При установке обратно обратите внимание, чтобы встала ровно и без перекоса

_________________
LE, 15 кварц

Сам делаю так - вчера с 18.30 до 21.00 подобрался к радиатору печки, проблемы конечно были как куда подобраться чтобы открутить, но в целом вариант на 100% рабочий, а поскольку заправить фреон могут мне друзья кондейщики то мне это пока обходиться только в стоимость радиатора.
Заглушку айрбега вырезал 10 минут обычным щвейцарским складишком.

Оффициально заявляю - поменять можно без снятия торпеды - по методу спуска фреона с кондея, прорезки айрбега - работы два вечера... Работы по среднему часов на 5-ть.