Именно. В особо сложных случаях, возможно, есть смысл снять радиатор, отмочить в ванне и промыть.

Понятно
Тогда лучше сделаю глобальную переделку как сезон (жара) закончится.
Вместо трубок, что идут на радиатор кондюка, поставлю шланги.
Спереди у меня отличный доступ, т.к. стоит силовик и верхняя съемная решетка с дорестайла.
Буду поднимать вверх радиатор кондюка когда нужно будет помыть.

_________________
LE 2013

А если лишнего заправили, он будет хуже холодить? Сколько тогда заправлять, если 650 много

650 для штатного кондиционера- самое то!
Вакуумировать до заправки надо, масло немножко добавлять...
Наблюдал месяц назад, как мастер это делал.
Первая заправка с 2007 го года, правда, пробег до заправки- небольшой- 52тк. Машинка использовалась раньше в основном зимой.
Буду наблюдать, утечки не искали, может и в них дело было.
Пока- 1 тк- холодит нормально.

Есть задача установить кондиционер на Шниву. Нет проводки под него. Подскажите как сделать или покажите схему проводки под кондиционер. Буду очень признателен.

_________________
ШН L снежка 2006, ПТФ -> ШНГ LE+ айсберг 2016 - колесница "Белка"

Пару лет назад, с Витамином, мы обсуждали съемную поперечину "телевизора" - по образу ГАЗелевских кабин. Может так оно интереснее будет? Да и радиатор снимать легче.

Да. Может вообще "отрубаться" по высокому давлению.

В разные годы выпуска, был разный объем заправки. У меня была 2010 года, там масса заправки 400 грамм.

Увы. Но профессиональный холодильщик, способный с помощью "манометрички" и термометра, "вывести" кондиционер, в автосервисах большая редкость. Большинство "автосервисных" холодильщиков, могут лишь шланги "шайтан машины" к портам прицепить.

Artem16, да, я читал, видел фотоотчеты как люди рамку делали съемную. Но это просто облегчает снятие/установку радиаторов или вентиляторов.
Я же хочу их вообще не снимать, а просто на шлангах радиатор кондюка приподнимать.
Рамку конечно тоже буду делать.

До Шевика была Калина люксовая. В ДТП повредил радиатор кондюка и мне несколько секций запаяли/заглушили.
Поэтому по весу нельзя было заправлять. Мне заправили по давлению. Холодил ничуть не хуже нового. И специалист мне сказал, что самое правильное, но и самое геморное-это именно по давлению заправлять. У них таблицы есть, там всякие соотношения температур и давления.

_________________
LE 2013

Только по давлению никогда не заправляю, есть еще "перегрев" и "переохлаждение". Погугли: Котзаогланиан "Пособие ремонтника", там много интересного написано, сам периодически перечитываю.

Если кому интересно, заработал кондей. Я продул компрессором конденсор и расправил на нем замятые пластинки(хоть и не много их было, но на всякий случай). Опресовали азотом, мыльной водой все соединения обрызгали. Потом заправили 550гр, высокое 15, начинает расти, включается второй вентилятор, тут же падает. Низкое держится в районе 2х. На улице 31, из воздуховодов 12-13. Вроде как по паспорту на кондей. Особой потери мощности не заметил, куда уже хуже)))

я вот этот момент не понял.
У меня при включении кондюка СРАЗУ включаются оба вентилятора на 100%

_________________
LE 2013