Да знать бы, что там внутри у этой приблуды. А то оно все такое засекреченное.

Та приблуда-то дорогая... Моя должна рублей 700 стоить (максимум)... Да и попробовать сначала надо! Вдруг лажа!

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Сегодня ехал и думал о том, что плавное регулирование мне не сильно-то и нужно... Нужен другой вариант работы:
Положение 0. Выключен вентилятор
Положение 1. Поддержание температуры
Положение 2. 25% от полной мощности
Положение 3. 50% от полной мощности
Положение 4. Полная мощность

В режиме "Поддержания температуры" работать следующим образом:
Крутить вентилятор пропорционально разности температур в салоне и за радиатором печки.

В случае выхода из строя "приблуды" остается режим "Полная мощность"...
Алё?

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

получилось как в десятке.
тут для регулировке предложили воот такое использовать IRF3205 хужее IRLI5406 или IRFZ44/

andb, а как в десятке?
IRF3205 - этот дешевле!

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

там вроде как есть положение-А учитывается дптчик под потолком и 3 скорости вручную.

Ну и как? Гамно?

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

фиг знает кому то нравится.но блок там типа на pic собран.даже работает реагирует на температуру только датчик стоит в раойне где у нас плафон.не очень удачно распределение температур получается

Для поддержания температуры надо двигать заслонку холодного/горячего воздуха. Электро-редуктор и термодатчик можно взять от Калины. А обороты печки там так же тупо регулируются резистором, так что блок управления климатом целиком не подойдет

в общем надо с калины ставить климат и электропакет.столько времени сэканомится.