@Vityok , сказал давление давит , а холода нет . Завтра поеду к нему на машине , пусть проверит наличие фреона .

Тут так же. Если слишком много фреона выйдет, компрессор не включится. В каких-то средних состояниях просто уменьшается эффективность кондиционирования. И да, на ШНивах заводские кондиционеры работают достаточно хорошо.


Система управления муфтой компрессора кондиционера на ШНиве сделана хорошо.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

[ И да, на ШНивах заводские кондиционеры работают достаточно хорошо.

Да уж, так хорошо- у меня машина выпуска апреля 2014 LE. Первое лето кондей работал отлично, в начале лета 2015 - перестал. Сделал вакуумирование-все в порядке, заправил и наслаждался прохладой. В начале лета 2016- та же самая ситуация, опять вакуумирование( в другом сервисе , опять нет утечек, все герметично), заправка и прохлада все лето. В теплые апрельские дни 2017 попробовал включить кондей- не холодит, опять все по кругу, достала эта ШНИВА

Вопрос на засыпку: руководство 43 страница
Так делали? Если да и правда странно.

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

@torfov , все элементарно. Когда делаешь ваккуумироание - какие элементы системы ты не проверяешь? Да, те самые клапана заправочные. Они у тебя и травят.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Вообще ничего не проверяешь. Вакуумированием удаляются лишь неконденсируемые примеси - воздух, влага.
Герметичность системы проверяется избыточным давлением азота - для 134-го фреона не менее 16 bar (кгс/кв.см) с выдержкой не менее 30 минут.
Прежде чем ехать к холодильщикам, едем на мойку - моем радиатор и конденсатор, в особо запущенных случаях может потребоваться демонтаж радиатора. Меняем салонный фильтр. Проверку кондиционера производим при температуре воздуха не менее 20 градусов - ниже возможно обмерзание испарителя.
Исправный кондиционер, при максимальных оборотах вентилятора, должен понижать температуру на 10-15 градусов. Замеряем до и после испарителя.

Это в каком-то мануале прописано или на основании собственного опыта?

В технологии монтажа и ремонта холодильных систем. Регламент технического обслуживания систем кондиционирования.

Найди утечку , перезаправь систему и будет тебе счастье! Чудес то не бывает , то что утечку не могут найти , говорит только о квалификации слесарей вашего сервиса , а Шнива тут не причём , да и система тут маленькая и простая , всё на виду практически. У тех кто вам обслуживал кондей те же проблемы и с другой машиной бы были , а не только с Шнивой.
П.С. посмотрел бы я на этих "товарисчей", загнав им свой старекс с двумя печками и двумя кондеями , "раскиданными по всей машине".....и это не самая сложная система....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

@Artem16 , Оке. Я технологию изучать не хочу. Смысл сказанного был в чем?
В том что мастера как правило шланки аппарата от системы не отключают. Следовательно нипеля при проверке не проверяются.
Вывод - мастера криворучки и травящие заправочные нипеля системы.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©