Проводить опрессовку при работающем двигателе? Боюсь, что "низкую" сторону таким образом вы даже до равновесных значений не доведете, какой уж там поиск утечек
Зачем собирать - можно купить готовую, со шлангами, манометрами, уже проградуированными под конкретный фреон. Есть механические - цена начинается от 2000 рублей и выше, есть электронные, которые сразу и давление измеряют, и перегрев-переохлаждение высчитывают - чего не сделает ни один автомат.
В этом и заключается наибольшее зло - людей фактически разводят на деньги. Ко мне частенько обращаются люди, кому вот так гоняли фреон туда-сюда, а кондиционер работать не начал. После осмотра радиатора и демонстрации клиенту "пуховой шубы" на нем отправляю на мойку.
Мне например давление вообще ни о чем не говорит. Давление может быть в пределах нормы, а холода нет...
На старом форуме писал неоднократно - ищите нормальных холодильщиков.

Спорные утверждения, как раз таки всё наоборот обстоит с "автоматами",...они и не такое способны, ,....еще и распечатку с рез-тами выдадут по концовке....
Опять вырываете фразы из контекста, изначально говорилось об "ненаходящейся" утечке, имелся ввиду конкретный ответ на вопрос (после описания процесса torfov он писал что :
вот я и обьяснял человеку что вакуумирование и поиск утечек суть разные вещи, а конкретная процедура "конечной" проверки кондея (как я её описал выше , причём ОБЯЗАТЕЛЬНО на работающем "на полную" кондиционере (так кстати большинство течей и находится)причём с неотключенной аппаратурой , дабы иметь возможность поднять давление до предельного "зашита" во все маломальски серьезные "автоматы" , и позволяет без лишней суеты не только "ненаходящиеся" утечки выявить и вскрыть , а по косвенным признакам (чем продвинутей аппаратура тем больше и точнее) определит еще кучу неисправностей , начиная от муфты и заканчивая "фильтром-осушителем" например (чего не сделаешь прибором "собранным на коленке", ни в коем случае не упрек вам, но как говориться : "отверстие можно долго и муторно наковыривать гвоздём, а можно быстро и качественно сделать профессиональной дрелью. Причем отверстием оно быть не перестанет, ...но трудозатраты!!!") Про : фильтра салона , чистоту радиаторов, и периодичность их обслуживания(радиаторов) тоже не стоило мне расписывать, подразумевалось изначально что эти вещи сделаны в первую очередь . потому я и не стал про это упоминать , как о само собой разумеющемся... ...хотя вру , писал о необходимости периодической замены фильтра-осушителя, о котором не знает большинство "сервиЗменов", не иначе как "шайтан-колба" её называют....

П.С. в общем дал конкретный ответ torfov, что и как НЕ правильно/Не до конца сделали его "холодильникмены", исходя из самого простого и верного варианта и так сказать собственного опыта (если опять что-то непонятно и охота следствие увести по ложному пути в сторону филтров салона и "шубы" где попало, а не на поиске реальной УТЕЧКИ, прошу перечитать что пишет torfov, там всё ясно : раз в год заправил-холодит, а "отвакуумировали", ещё в процессе понюхали/посмотрели, или может с бубном вокруг машины попрыгали .... а утечки - нет! Как вам кажется . всё дело в "шубе" или фильтре салона???

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Сколько датчиков температуры имеют ваши автоматы?

Добавлено after 8 minutes 16 seconds:
А точно утечка? Пока не будет давлений, перегрева и переохлаждения, перепада температур на испарителя - говорить вообще не о чем.

Ну прочитайте пожалуйста ещё раз текст! Если человек пишет : заправил-год всё гуд,т.е -холодит.Следующий год -не холодит,кондей пустой, заправил-теперь этот год холодит. На следующий (третий год) опять :кондей пустой и не холодит, заправил - холодит....а "вакууууууумисты" вакууууумировнием вааакууумирруя систему (может ещё чего делали автор не пишет , хотя есть подозрение что голые ночью стуча в бубны в масках кроликов прыгали через костры разложенные вокруг Шнивы,...судя по результатам их деятельности ) определяют что она (система) герметична (фееричные долдегенераты!)......
Нуу не знаю , если раз в год систему ПУСТУЮ!?!? (к тому времени) перезаправляют и она потом работает....утечка ли это....или : "вспышки газа на венере"(с.)????

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

спорщики скажите какие фильтры осушители ставятся на ниву и как его менять?
вопрос 2 при включении кондиционера появляется треск со стороны компрессора холодный воздух начинает дуть с воздуховодов, куда копать для устранения этой неприятности

Обычно он представляет собой вертикальный цилиндр расположенный с боку от конденсатора, замены как правило не требует. Можно конечно "заморочится" и врезать дополнительный магистральный фильтр.
Треск со стороны компрессора нужно смотреть на месте - причин куча - неполное замыкание муфты, подшипники, дефект компрессора, износ приводного ремня...

Вообще-то при работающем кондиционере и должен дуть холодный воздух...

@sinij_boroda , красным обвёл, на машине за бампером перед правым подкрылком стоит , если мне склероз не изменяет. Трещит у вас муфта , а причину по которой трещит дистанционно не назвать. Менять фильтр как раз таки НУЖНО , но в следующих случаях :
1. Если есть на фильтре смотровое окно (не на всех есть) то обычно видно визуально , когда надо менять, там и наклейки есть;
2. Если произошло разрушение внутренних элементов компрессора кондиционера (ими то его и подзабьёт);
3. При длительной езде с разгерметизированной системой (например со снятым радиатором или с большой дырой в нём....)
4. Производители кондиционеров НАСТАИВАЮТ (не без почвенно) на периодической замене данного фильтра(даже если с кондеем не происходило ничего экстремального из вышеописанного) срок службы которого 5-7 лет максимум.
В общем смотрите по пунктам надо ли вам его менять? А по муфте , я бы посоветовал найти нормальный сервис и гораздо лучше если он будет именно специализированным по авто кондиционерам , а не просто хорошим сервисом в котором помимо прочего еще и кондеями занимаются , так-же лучше избегать мест где так сказать универсальные холодильщики-сплит системщики , заодно и машинами занимаются.Тогда будет хоть какая-то надежда что с вашей проблемой разберутся . а не денег с вас слупят ни за что....

П.С.@Artem16 , А вот это уже явно НЕ нужный (и даже вредный для кондея), дорогостоящий "КОЛХОЗ".

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Пацантрэ, а у стандартных ШНив ресивер как у Калины?

Или чисто свой?

Дома, на холодильнике как часто меняешь?
Единственный показатель для замены фильтра осушителя перепад давления на фильтре, более 0,5 бар.
Фильтр ставится либо на газовой линии - перед компрессором, либо перед ТРВ - на жидкостной. Промывка системы R-141b, с дальнейшей продувкой азотом, заменой всех уплотнений и длительным вакуумированием, компрессор лучше снять.

Фильтр осушитель "под гайки" для трубы 3/8 или 1/2 дюйма рублей триста-четыреста в любом магазине холодильной техники, там же пара гаек рублей по сто - и как правило все в наличии. Самое дорогое профессиональная вальцовка со смещенным конусом от 2500 рублей, там же.

сплитам не вредит, мультизонам не вредит - почему автомобильному навредит?

@Artem16 , просто ради интереса возьмите старый фильтр с автомобиля , которому лет 7-10 и распилите ......сильно удивитесь, гарантирую нууу, а перепад то из-за чего?
И как тогда с этим быть:ЗАЧЕМ? если в системе УЖЕ есть фильтр....а доп.фильтр дросселировать не будет?
автомобильным - вредно!Во первых там и так есть , а доп. это: лишние соединения-потенциальные места новых утечек, доп. обьём системы, доп. (небольшое правда , но вредное)сопротивление в системе...+криворукость исполнителя никто не отменял...потому и ВРЕДНО!

Эти "советы" для кого? Как часто в вашей практике , к вам приходили владельцы авто с, ездящие с утечкой, с разобранной и упакованной системой кондиционирования ,лежащей в например багажнике??? Не смешите мои тапки, приезжают комики, ездившие годами не то что с дырами , а с наполовину отсутствующей системой, и ещё пытаются уверять , что оно так с завода было и до вчера ещё холодило!

П.С. а холодильники , это немножко из другой оперы,...особенно современные , они обычно сами не доживают до замены фильтра!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)