Инфы уже навалом дали. Пусть сам дальше думает.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Кама-Центр.
Посоветовали местные железногорские механики, у которых я ремонтируюсь.

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

пока вся думка ограничивается офф, потому как авто на гарантии пускай и смотрят, дальше уже будет видно чья вина,
щас глупо ехать к стороннему дяде заправлять кондёр, потому как если вдруг окажется дырявая магистраль то офф меня уже завернёт с большой долей вероятностью и придётся за свой счёт покупать эту магистраль.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Мужики а подскажите, уличный датчик температуры который за бампером расположен он случаем не связан с мозгами или кондей к примеру его не смотрит?
или это только улица с выводом на приборку?
а то сегодня на улице +11, а на приборке -11
а потом медленно подошла к нулю и уже когда поехал от потока воздуха видимо поднялась до +11, хотя
проездил весь день и по всей видимости весь день датчик так висел на -11.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

НЕТ
ДА

Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:единственный эл.датчик в системе кондиционирования
viewtopic.php?p=2969608#p2969608

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv ,
спасибо

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Вообщем сегодня скатался к дилеру по поводу кондёра, как оказалось система была пустая, как, что и почему так вышло осталось тайной, никто необранил ни слова, отвакуумировали, заправили 500гр хладогента, проверили работу кондиционера и отпустили с миром, за всё это отдал 1100 со скидкой.
У меня только два варианта есть, это зимой спустило , ввиду того что было люто у нас, и авто ещё больше месяца стояло в гараже без движения, возможно промёрзло всё, или когда по осени менял ГБЦ может чо трогали, более я не вижу каких то причин.
Щас кондёр холодит норм.
У мастера спросил про отсутствие давления и работает ли компрессор при этом, мастер сказал что компрессор не включается при низком давлении, а вот что громыхало в момент включения кнопки кондёра под капотом так и не сказал.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Несколько дней назад включил кондер на новой машине, его работа сильно удивила. При включении сразу включаются венты на полмощности ( и это нормально), потом включается полная мощность обоих винтов и больше не выключается , а на улице всего +26. При выключении кондея венты отключаются. Сделал пару-тройку попыток результат тот же. Позвонил дилеру, сказали. что не хватает давления в системе и надо до заправлять. Гарантия на этот вид неисправности не распространяется, стоимость 2000 рублей. За такое бабло у меня есть знакомые специалисты. По пути заехал на перепрошивку, это отдельно описал. После чего приехал к спецам по кондеру и о чудо - все работает как положено, включаются и отключается все венты и на всех скоростях как положено и давление хватает . Может в заводской прошивке внесли изменения и отключили функцию при сбросе давления(охлаждения френона) в системе отключать полную мощность вентов?!

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

не хватает давления в системе? официалы отжигают
в твоем случае скорее всего фреона в системе было по верхнему пределу.
Второй режим включается, если давление за компрессором выше 1600 КПа (около 16 атмосфер)
и выключается, если давление снизилось до 1300 КПа (около 13 атмосфер).
То есть, у тебя набиралось давление более 16 и не падало ниже 13.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

По идее ты прав, но почему БЕЗ вмешательство в систему оно(давление) стало падать? Типа обкаталось))) Может все таки прошивка?

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.