С июня 2008 года диск 21235-1601130 VALEO (импорт) с демпфером использовался в период гарантии в случае жалоб клиента на стук на холодную. В этот момент по конвейеру шёл диск 21233-1601130 VALEO (импорт) без демпфера. На конвейере диск 21233-1601130 VALEO (Россия) с демфером появился в июне 2016, потом он, по хотелкам АВТОВАЗа, незаметно в декабре 2017г. трансформировался в новый номер 21214-1601130 VALEO (Россия) (без каких-либо конструктивных изменений). Необходимость в дорогом диске 21235 незаметно прошла.

Это уже настораживает.
Что ж за робот и заправщик.

да, симптомы перелива.

Скорость и рециркуляция - лучше сравнивать на каком-то одном режиме,
иначе получаются очень большие разбросы, и можно запутаться.

В 30-35-38С у мя молотят во 2м режиме на ХХ.
В 25-30С - молотят в 1м режиме на ХХ, иногда переходя на 2 режим.
В 22-25С - молотят в 1м режиме на ХХ, если поднять обороты до 1500-1700, то включается 2 режим.
Сколько в системе - не скажу. В мае было 550. Когда станет 300 - узнаю месяц))) Примерно след. апрель.
Заглушки на золотники поставил, наблюдаем. Мож протянет дольше.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Авто январь 2018 стоял диск 21233 с пластмассовой втулкой но без демпфера. При замене сальника первичного вала на 2000 км пробега по гарантии дилер предложил 21235 диск за отдельную плату, я отказался. Но почти на 40 000 ки пробега сам установил, точнее пришлось т.к. задолбался слушать звук дизельного движка да и стыдно ездить с таким звуком.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

Тоже интересно. Не просто ж так он потек. И коробку ты потом 3 раза перебирал не от нечего делать наверное.
Видимо, есть какой-то косяк, компенсировать который тебе помогла

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Как впоследствии оказалось что тек не сальник, а микротрещина в колоколе(передней крышке КПП), заменил его и пока 5 000 км пробег без течи. А перебирал потому что искал причину стука. Завод считает, что этот звук под гарантию не попадает ( в других темах был официальный ответ завода).

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

установка "trommelberg oc600b", запращик СЦ-дилера.


Да, я три параметра записывал/запоминал: источник воздуха (внешний/рециркуляция), внешняя температура и скорость обдува (1-4). Потом подумал, что в режиме рециркуляции будет по-разному, т.к. зависит от того сколько людей в салоне, насколько они горячие:), да и переходный процесс будет долгим, т.к. температура снижается и одновременно снижается температура, поступающая на испаритель/печку (т.е. нужно долго ждать, чтобы всё стабилизировалось. А внешний воздух - он ни от чего не зависит, его температура постоянна и известна.

Посмотрел твои результаты и увидел, что еще один важный параметр упускал - обороты, все смотрел на ХХ, т.е. обороты компрессора минимальны. В движении всё по-другому. В целом поведение при разных температурах у нас похоже сейчас, может у меня сейчас реже включается 2 режим обдува конденсора (на 1 скорости при 30 гр внешней - не включается почти никогда, ни на ХХ, не в движении). На 2 скорости обдува усиленный режим перестает включатся, если внешняя температура 26 и ниже.

_________________
LE+ 06.2015, 2131 10.2011

Я к тому, что либо заправщик криворукий, либо аппарат не совсем исправен.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Я понял так, что эти автоматы требования к мастерам по кондиционерам сльно снизили. Скорее всего они не представляют в деталях как холодильная установка аботает. Там, наверное, другие знания нужны: нюансы отдельных машин (как подключать шланги), ошибки в указании заправочных объемов и т.п. Но у меня, например, четко указан в руководстве (потом уже прочитал) объем - 400гр R134a, я не предполагал, что в базе прибора ошибка/заправщик этого не знает.

Кстати запращик довольно несколько раз др%^$л золотники к которым подключал шланги. Похоже они могут у нас подклинивать. После суток, отвинчивая колпачек - услышал "пшик". А после того, как несколько раз понажимал/поспускал и через сутки закрытия колпачкем - никакого пшика не было.
Т.е. во-первых нужно золотники пошевелить, после использования/заправки, во-вторых, получается, что колпачки очень даже держат давления, если золотник пропускает.

_________________
LE+ 06.2015, 2131 10.2011

У меня также весной спустя 2 недели после заправки при откручивании колпачка был слышен "пшик". В следующие откручивания уже ничего не было слышно. А в следующем апреле выясняется что система пуста. При этом следов краски нигде нет (краска залита качественная) кроме как на боковых поверхностях золотников (уплотнительное резиновое кольцо), и нюхач после заправки нигде не пищит. Так уже 5 лет подряд. Этим летом поставил те же колпачки что и styxsv (металлические, с резиновым уплотнителем).

- Где такие можно купить? Артикул?