Проехал 18000км,салонный фильтр не менял....два раза уже чистил щеткой для одежды и пылесосил специальной насадкой.Запаха нет,дует отлично,с завода стоит угольный : мусора было много,но сырости нет.Заодно советую воздушный фильтр почистить....удивитесь когда снимите крышку воздухана.

_________________
Бортовой журнал

Нету разницы. При чем, когда я смотрел в магазе, на шнивовском небыло поролона по кругу, на калиновском был и на заводском был. Вот такая петрушка!

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

Ага, видимо в ПТЗ такие магазины, что я себе тоже калиновский вкрячиваю именно по причине пароллона по контуру.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

А я ставлю Шнивские, вроде всегда с поролоном по контуру...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Не надо чистить и продувать фильтра, их надо менять, они стоят копейки, особенно не стоит экономить на воздушных фильтрах!

Шнивские со сплошным слоем поролона по кругу, а калиновский с небольшой полоской паралона, как на том что стоит с завода, да и калиновский почему-то дешевле...

qwerty84, Шнива http://avtopasker.ru/catalog/index.php? ... iva&group=

калина http://avtopasker.ru/catalog/index.php? ... %E0&group=

сильно дешевле? :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

НУ тут как посмотреть (кто как ездит)
Лично я продуваю воздушный фильтр летом где то раз в месяц (это 2000 км) и вынимая горстями одуванчики и семена других трав тк много гоняю по грунтовкам , лесам , лугам, плюс продувка радиатора. А вот салонный фильтр меняю раз в сезон обычно к зиме так как летом все равно с открытыми окнами (даже сейчас на новой кондей стоит- все равно предпочитаю окно) А фильтр считается грязным если видны следы пыли на его внутренней стороне

Если видны следы пыли значит абразив уже попал внутрь двс... после продувки фильтр теряет часть своей фильтрующей способности, фильтр это одноразовый расходник, стоящий копейки, особенно на фоне затрат на топливо. ты маслянные фильтра случаем в бензине не промываешь, ну что-бы новые не покупать?

Ну от части соглашусь !
Правда мы немного отходим от темы про салонный фильтр.
В моем случае - продувая фильтр я больше избавляюсь от крупных частиц, и мусора. А продуть для меня не сложно так как по работе связан с автомобилями вплотную. Менять фильтра даже пусть не 2000 км а даже 5000км -не собираюсь , (так и пожизненно ездить на одной ШНИВЕ) да и нет в этом необходимости, даже при моей полевой эксплуатации. Что касается салонного фильтра (повторюсь) то на предидущей ШНИВЕ менял раз в год и тоже разницы между угольным и простым не заметил. Все лето все равно окна открыты и в салоне пыли хватает.
Это сугубо мое мнение и прошу строго не судить, машина должна работать и скажем так доставлять удобства, а просто менять фильтра после пары поездок по ОЧЕНЬ пыльным дорогам -ну по меньшей мере не серьезно.
ЗЫ не сочти за хвастовство- масляные фильтра не промываю (специфика работы завгара) ну и ......