@dkrasny , Осушитель где установлен?

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
руководство по ремонту скачай

_________________
RS0Y5-42-02D

Оценивать надо не холод трубки, а холод в салоне.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Вчера посмотрел там реле на 50А стоит....и греется...контакты норм....а есть релюшки больше мощности? И опять же если за блоком предохр.есть 2 релюшки включения винтов то эта зачем? Через нее по книге не идут винты, а она греется как ток винты включаются.....

@Связист 9468 , реле К6, про которое ты спрашивал, подключает питание следующим приборам:
Обмотка реле обогрева стекла двери багажного отделения, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения.
Если ты включил отопитель на 4 скорость, то через релюху потекло 15-17 ампер, ну пусть до 20 ампер.
Это основное, что ее может нагреть, ну и плюс, то, что она всегда включена, как только ты повернул ключ зажигания.
Поэтому, вполне может быть теплой.
Не заводские подключения не рассматривал.

Расположение релюх есть вот тут
https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/ ... 777555961/

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

[postquote="styxsv" post="3551953"]@Связист 9468 , реле К6, про которое ты спрашивал, подключает питание следующим приборам:
Обмотка реле обогрева стекла двери багажного отделения, вентилятор отопителя, очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель и омыватель стекла двери багажного отделения.
Если ты включил отопитель на 4 скорость, то через релюху потекло 15-17 ампер, ну пусть до 20 ампер.
Это основное, что ее может нагреть, ну и плюс, то, что она всегда включена, как только ты повернул ключ зажигания.
Поэтому, вполне может быть теплой.
Не заводские подключения не рассматривал.

Так то оно так но....греться она начинает когда винты включаются....не важно с кондеем или нет....ладно надо будет предохр.блок снимать и смотреть что за ним.... может туда уже кто рученки засовывал.....

Добавлено спустя 21 минуту 6 секунд:
Я сейчас дождался пока винты закрутят на мин сеорости и вытащил релюху.... винты отключились а машина работала.....как так то??? Может какие то партии машин делали по другим схемам?? Хз.....

Нет, это навряд ли.
До 2009г. Были одни схемы, с 2009г. изменились.
Скорее, неисправность, или чьё-то творчество.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

реле вентиляторов, а их три в твоей комплектации, работают от реле зажигания (Главное реле), которое питает и ЭБУ , оно расположено так же за монтажным блоком, и к К6 это все не имеет никакого отношения...
Пс . Выводы делай сам ...

_________________
RS0Y5-42-02D

Мурзилка давно скачана. Руководство по ремонту 2018г, стр. 460
Что мне это даёт?
Если верить мурзилке от 2009 года, в районе правой блок-фары (прямо сейчас, в подробностях в машину заглянуть не могу).
На днях покатаюсь с термометром в воздуховоде.

Подскажите, пжл, правильно ли я понял работу датчика давления конд.: там 3 провода, приходит +, приходит -, выходит провод управления так назовем его...и по мере возростания на нем + напряжения значит повышается давление и если напряжение падает значит уменьшается... так?

[/postquote]="styxsv" post="3546804"]Выходной сигнал датчика давления прямо пропорционален давлению, приложенному к нему, и прямолинейно изменяется в пределах от 0,25 В до 3,35 В при изменении давления от 100 кПа до 2400 кПа.[/postquote]
Да, Именно так. Но это для заводского кондея.
Кондеи сторонних производителей и установщиков имеют более мутные и несовершенные схемы, и , соответственно, алгоритмы функционирования.
Например, не управляются ЭБУ в полном объеме, и каждый раз надо анализировать, да как же оно вообще работает, и может ли нормально , по-человечески, со всеми функциями и защитами функционировать...

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.