... то ли пластик был слишком мягким (нагретым), то ли снимали их варварским способом. Ну и чем в этом случае смогут помочь новые защелки? Только ползуны новые ставить нужно.
Кстати, начал делать "Lift-Mate" по твоим чертежам. Нормально всё получается. Вот, только крюки осталось найти. Ышо раз спасибо!

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova

Я сам их снимал. Поддел отверткой, а они с мясом отделились:-(.
Если б знал, старался бы поаккуратнее. В магазине, в 2004, запчастей не было. Пришлось дополнительный крепеж мастерить:-(


Поторопись, а то грязь вся высохнет:-)

Они без отверки, пальчиками снимаются, как лифчик , с одной стороны нажать, с другой потянуть. Я же говорил, машину проектировали женщины. Вот они, т.с., по аналогии. Вся торпеда состоит из их белья и ср-в личной гигиены.

_________________
Новое- это хорошо засекреченное старое!

Black Jack, ну нифига себе, лифчик. Там можно вторую руку задействовать, ну, или, по крайнец мере ВСЕ пальцы ПРАВОЙ руки. А к этим защелкам я могу дотянуться только левой, и то, 1-2мя пальцами.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Вот такие шустренькие, хитренькие женщины с "нифигасебе" лифчиком.

Вопросик, ты кронштейн под "Hi-Mate" из конструкционного железа варил, или что покрепче искал?

С уважением.

tim-off, я взял швеллер, 100-ку, и вырезал из него две половинки (буква Г). Теперь я эти половинки сварю и получу букву П. Перекладина бквы П это бывшая полка швеллера. Она потолще, 7мм, а вертикальные линии как раз 5мм. Перед сваркой прорезается паз для клюва (в будущей перекладине) и, сложив их пакетом (буква Т), и прихватив струбцинами, сверлятся отверстия. Всё. Теперь вырезаем из того же швеллера упорную площадку, кладём на неё букву П и привариваем.
Т.о. не надо ничего гнуть и нет сварки по углам.
Заготовки вырезал и просверлил. Сварить ещё не успел т.к. был задействован на принудительных семейных работах (оборудую сантехникой и пр. новую тёщину квартиру.)

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, технологично, грамотно.
Спасиб большой!

С уважением.

Я заменил эти трсики на классические, у них рубашка из пружины, а у наших из говеного второпласта, который на морозе трескается

_________________
Лопата должна входить в стандартную комплектацию!

Спасибо всем! Сегодня разобрал узел. Причина оказалась экзотичнее: сломалась ось, на которую одевается рычаг, зараза : Попытки спаять оказались неудачными. Придётся покупать панель в сборе Кстати, снять защёлки было несложно, но вот застегнуть на раз-два не получилось (далеко не ) - именно на тросике заслонки отопителя почему-то, остальные нормально.

_________________
ШНГ 2004, ШНГ 2007, СНГВ 2,4 MT - 225/75/16 BFG AТ, лифт - проставки 40 мм

И я, походу, напрасно дёргал ручку рециркуляции при -11°С - ходит теперь туда-сюда, ноль эффекта переключения. Осталось определить, в каком положении заслонку заклинило - "открыто" или "салон"? Поднёс руку к входу фильтра (перед стеклом, внизу, снаружи) - дует, правда я не понял, в какую сторону. Пока сидел минут тридцать в машине, не запотевало, кажись... Как определить, откуда воздух забирает?

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)