У меня из положения "Улица" в положение "Салон" заслонка переключается тяжелее, чем наоборот. Скорей всего у тебя забор идет с улицы.

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

CHeauN, сними фильтр салона. Под ним заслонка рециркуляции. Заслонка закрыта - из салона, открыта с улицы. Если привод не работает, то зафиксируй заслонку в открытом положении. Иначе будет подсос холодного воздуха мимо печки.

Anatol, оно теперь вообще никуда не переключается.

Alex195022, морозной смерти мне желаешь? Придётся снимать, тоже мысль...

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Намучился я с ентими печками на двух своих машинах! Прошлым летом заставил себя снять торпедо в надежде исправить работу профессионалов - мы тоже не лаптем щи хлебаем! Резюме - можно только чуть улучшить - сделать как положено НЕРЕНТАБЕЛЬНО!!!! Дело в том, что крайне неудачно совмещена конструкция и технология - хлипкие пластмасски с ОГРОМНЫМИ люфтами - при вращении любой ручки свободный ход составляет 2/3 а потом не хватает диапазона! Проблема трудностей регулировки направления =стекло-ноги= скрыта в заслонке = в морду=! Хлопки тоже оттуда! Пришлось хоть что то делать не зря же торпедо снималось! Люфты в заслонках были выбраны с помощью банальных резинок которыми стягивают дензнаки - по 4 штуки на заслонку - чтобы отсрочить то время когда они сгниют и все вернется на круги своя! Т.к. центральная заслонка плотно прикрыта регулировка =ст-ноги= работает. Тросы управления тоже полное г...но - попытка заменить на приличные ничего не дала - люфт в исполнительной планке и спиралях ручек сжирает все - тросами можно не заморачиваться! На машине как у многих стоит копеечная помпа - это привело к офигенному снижению теплового потока из печки! Флудерам поясню - при уменьшении диаметра крычатки помпы происходит снижение давления и в тоненькю дырдочку радиатора печки трудно загнать достаточное количество теплоносителя. Любителям теоретических выкладок- прошу ответить специалистов гидродинамиков(если они ездят на таких машинах). Решение проблемы либо в установке дополнительной электропомпы в цепь печки, либо возврат к стандартной основной помпе. Самое =заднее= слово отрегулировав один раз-НЕ ПРИКАСАЙСЯ!!! и будет тебе щастье, ибо можно сделать конфетку из говна, но она будет из говна!(это я о печке!!!! : )

А вот интересно, в машинах с кондиционером, печку переделали или нет? Кто-нибудь в курсе? Лишена она старых недостатков?

_________________
[URL=http://metric.rodim.ru][img:15805eba32]http://metric.rodim.ru/null_h16_27_7_2006_3_17h.gif[/img:15805eba32][/url]

Это вряд ли! При устанивке кондея в корпус именно печки добавляется ещо один радиатор(испаритель) и кнопка включения на панель. А мы говорим о гребаных заслонках и ручках их управления! Короче - кондеем делу не помочь!

Я где-то в сентябре писал отчет о ремонте. Только в другом похожем посте. Тоже снимал торпеду и внимательно изучал динамику управления. Пластина, которая приводит в движение заслонки, порочная. Центральную щель надо сместить на 3-4 мм вниз (ну или пластину соответственно поднять). В морду постоянно дуть перестало. И на поводках заслонок втулки ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть, а не колпачки от штуцеров тормозных цилиндров, как у меня было. После переделки пластины теперь определил, что фигурные щели (где поводки) надо переместить ближе друг к другу (по ходу движения пластины).
А вообще это не выход. Механизм порочный!

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

Может, и порочный, но у меня к нему претензий особых не было. Конечно, всякие промежуточные положения - фигня, можно выставить, даже поймать реально промежуток, но на первой же кочке заслонки сбрасывает из такого полуположения. Так что или в стёкла, или в ноги, или в морду. Конструкторам. :
У меня всё дуло и дует туда, куда надо, на любых скоростях. Вот только теперь заслонка рециркуляции зависла, хорошо ещё, что в открытом положении - ремонт не горит.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

san,
добавлю
еще рекомендую ослабить немного саморезы на заслонке котора справа ниже руля. Которая переключает холодный горячий.Точно будет лучше.

One, я уже от этих дел с ремонтами отошел... Эмпирически токмо могу помочь... :