спасибо, продолжу трахаться сегодня
как представлю как всё это обратно собирать :?:
полведра саморезов и прочей хрени
особо опасаюсь защелкивание клипс тяг ручек управления печки слева, снял их резким движением пассатижей, а там не так просто подлезть :
по-любому что-нибудь забуду

Дмитрий Максимов, KoRoman,
как дела? чем закончилось?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

дела пока неважно
во-первых некогда
во-вторых, вот сейчас еще 2 часа поквырялся
срезал болгаркой "сложный саморез"
справой стороны усилитель весь открутил
печка получила свободу, но небольшую, усилитель сковывает её движения
от испарителя она отстыковалась, но радиатору этогот еще очень мало
шланг пока только нижгний отстыковал
как слева откручивать усилитель около руля еще не понял
но видимо пока усилитель с печки не сниму, печку не достану и соответственно радиатор тоже

У руля смотри внимательно, при хорошем свете, хотя у тебя нет панели и всё видно. Тебе надо открутить усилитель от рулевого чёрного кронштейна. Блестящие гайки или винты, см.ТРЕТЬЮ страницу.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

колонку рулевую не трогай
усилитель тоже не надо
свободы движения печки хватает чтоб радиатор вынуть
шланги вытаскивай из моторного
дела тоже хреново
верхний шланг обрезал короче чем надо (старый просто перерезал не снимался)
радиатор до конца не залезал стукнул молотком (идиот)
разху....чил
пошел опять в магазин :

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка

всё старый радиатор на помойке
рулевую колонку лучше снимать, снимается легко по совету 3Dfx_TriDDDek
4 болта отстыковывают рулевую колонку отусилителя, руль падает вниз, чтоб потянуть усилитель в сторону салона разъединил рулевой карданчик (гайка 13)



далее верхний шланг сдёрнул с усилием покачивая печку
и тут упёрся в последнее препятствие - это кронштейн на входе шлангов в салон, он держит печу на 2-х саморезах, вот с этими саморезами я пое...лся : особенно который повыше, корпус испарителя не позволяет подлезть к нему
еле изловчился отверткой с гибкой передачей (вообще я этой штукой почти всё и разобрал)

вот это место


вот оно как ща всё выглядит



вот это ЗЛО-испаритель

а вот и печка



теперь ВРЕРЁД собирать, боюсь не все штатные крепления смогу на место поставить, как ие забуду, а какие нереально

PS может с печкой поколхозить уж заодно в смысле оптимизации распределения воздушных потоков?

KoRoman, единственный оптимальный имхо этот.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2054245

При такой переделке необходимо ставить кран печки.

Еще удаляется часть корпуса и отвод в ноги делается выше, вдоль горизонтального усилителя. Подача к водителю из района кожуха руля. Обогрев обоих ног оптимальный. Примерно так же пассажиру.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

нет это уже слишком жестоко для меня
уважаю таких изобретательных и терпеливых людей, но не готов потратить столько времнени
собрать бы всё ка было.....
кстати, что за проводок может отдельно торчать из корпуса сигналки
надеюсь это антеннка или я уже отрвал его откуда-то????

Чёрный тонкий, около 10-15см? -антенна.
Тогда заткни подиумы, где трос крепится и хватит. Если есть проблема с обогревом ног, чуток модернизируй пластину управления. Если нет проблем- не трогай.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

всё собрал!!! ура!!
даже всё работает
точнее почти всё - не горит лампа на комбинации приборов в правом нижнем углу, показывающая что включен ближний свет/габариты