Всем здраствуйте! Возникла проблема с регулятором температуры печки. Регулятор свободно крутится по кругу без ограничения, при этом печка греет где то (визуально) как при положении регулятора температуры "11 часов" (примерно в этом положении он и стоял до того как отдать концы). Насколько я знаю, у наших авто крана печки нет, и температура в салоне регулируется с помошью заслонки печки, поэтому думаю что с регулятора или с засонки слетел (порвался? :? ) тросик. В мастерской сказали что надо разбирать полпанели, неизвесно скока времени это займёт и неизвесно скока будет стоить. Поскольку пока есть свободное время решил попробовать сделать сам. Подскажите плиз как проще добратся до механизма с мимимальными затратами сил и времени, какие могут возникнуть проблемы, а так же какой хитрый инструмент и расходники могут понадобится для исправления данного бага. Заранее спасибо...
ПыСы: как то давненько видел похожую тему на форуме, а в этот раз поиском не нашёл(((((....

_________________
No Comment

У меня на первой ШН такое было. Делала в сервисе. Что и как ни знаю : , но со стороны выглядело ужасной камасутрой. Мастер лежал скорчившись где-то в педалях вниз головой и ноги его торчали из машины : :
Факт в том, что тросик восстановили. Взяли недорого, панель разбирали. Вот дилер наверно взял бы дороже.

_________________
Черепаший трип или 100 метров в час

Максимка2, там железная фишечка слетела, которая тросик к пластмасске крепит.))) Открути пластмасску, рядом с левой ногой (с решеткой), минут 5 туда внимательно посмотри... Все поймешь.

_________________
Рычу и ем солярку!

Arbuzzz,
: : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

..........что без камасутры с разборкой полпанели и с ногами из машины и с головой в педалях не обойтись! :

А вообще в поиске все написано....со ссылкой на фотографии как разобрать панель, как и на что поменять тросик, под каким именем продаются "хитрые защелки" (они же "железные фишечки"), и что в твоем случае скорей всего этот самый псевдо"тросик" просто лопнул!

Максимка2,

и сними дефлекторы над управлением печки.Тоже там все такое интересное увидишь

One, Спасибо за совет, воспользовался! Итак вскрытие показало следующее: тросик соеденён с регулятором печки через пластмассовый рычажок который привернут шурупом к выступающей пимпочке на блоке регуляторов (тамтакая цельная пластмассовая конструкция). Вот эта пимпочка и отламиась и рычажёк свободно болтается. Причём в том месте где эта пимпочка крепилаь к блоку видны следы клея!!!!! А на втором регуляторе (который отвечает за направление воздушного потока) такого нету, там всё цельно литое, отсюда следует, что кто то уже клеял эту фигню! Есть подозрение что на заводе воткнули блок который возращался по гарантии, т.к. у меня проблем с печкой не было и диллер туда не лазил (я первый хозяин авто). Поскольку необходимого инструмента для демонтажа блока регуляторов не было (там нужна либо "гибкая" отёртка либо ещё что либо чем можно добратся до шурупов которые крепят рычажки регулятора потока и рециркуляции) пока оставил как есть переведя регулятор температуры в положение "холодно" (лето типа скоро))). Как найду подходящий инструмент попробую снять блок регуляторов, просверлить сквозную дырку и посадить рычажок на болтик. Вобщем пока всё.....
Это кстати (ИМХО) очередное доказательство того что неисправные механизмы вернувшиеся на завод, ставят в новые машины после кустарной починки...

_________________
No Comment

Уппитый ап стенку, прорыл по поиску 47 страниц, не нашел похожей темы. Куда смотреть, не подскажешь?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

А может имеет смысл холодной сваркой?

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

yaro,
А что именно тебя интересует?
Про "защелки" - называются они восьмерочные, на любом авторынке навалом.
Про тросики - покупаешь тросик "подсоса" или от класситки, или от восьмерки. Не факт, но мгне показалось, что восьмерочные слегка меньшего диаметра (на доли мм) чем классические - а зачит легче защелкнутся защелкой. Потом снимаешь тросики шнивы и ТОЧНО по их размерам изготавливаешь тросики из тросиков подсоса. Дело в том, что эти подсосные тросики имеют металлическую витую оболочку и обрезинены. Им не страшны морозы, они не лопнут никогда. Важно просто соблюсти размеры и всё. Вопрос с тягами решен навсегда.