Настали холода, включил печку и вот, что интересное я обнаружил, при включении печки проктически полностью перекрыватся подача воздуха в ноги и в "рожу" , т.е поток дует очень и очень слабо, если же регулятор температуры поворачивать против часовой стрелки в синии зону, то поток воздуха увеличивается и достигает своего максимума в крайнем левом положении этого рычага(в синей зоне), но тогда выключается печка. Сила воздушного потока не зависит от положения заслонки "откуда брать воздух с улицы или из салона". НА стекло дует всегда с постоянным потоком независимо от того в каком положении находиться регуляторы температуры и направления потока (окно-ноги-морда). Попытался разбрать печку, но я так и не понял, что там отвалилось.
Так и езжу пока в среднем положении регулятора температуры,чтоб хоть какой нибудь теплый воздух попадал в салон, но что будет зимой..... У кого нибудь что то похожее было и как сие исправить,а то не хочеться замерзать зимой?

А я вообще не понял, как распознать, работает печка или нет!?
... тепло идет только когда движок раскалился!

_________________
[size=9:c577c656d5][color=darkblue:c577c656d5]Помалкиваешь? Правильно! По крайней мере тебя не лишат слова.[/color:c577c656d5]
[i:c577c656d5]Станислав Ежи Лец[/i:c577c656d5][/size:c577c656d5]

Юрок, регулятор температуры (самый левый) никак НЕ завязан с воздушной заслонкой. Он подводится ТОЛЬКО к отопителю салона и регулиреут кол-во проходящего через него тосола!
А в твоем случае, я склонен думать, что дело или/или
1. салонном фильтре. Он расположен под капотом, в углу под пластмассовым кожухом. Наверна забился по самые гланды всяким мусором.
2. слетел тросик регулятора возд. заслонки (самый средний) - маловероятно.
3. ты случайно в систему охлаждения двигла не лазал??? Тосол не сливал?
Если да - тогда аназначна дело в пробке возле печки отопителя салона. Придется слить и залить как нада!

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

По 1-му пункту, это вряд ли(хотя надо проверить), так как воздушный поток, при положении регулятора температуры в синей зоне, довольно таки мощный и не зависит от положения заслонки откуда засасывать воздух.
Тросик не слетел так -как он все регулирует.
В систему охлаждения двигла не лазал.
Печка то сама работает, теплый воздух идет, но его поток зависит от положения регулятора температуры.

Тем не менее, но регулятор управляет тросиком подачи тосола В ПЕЧКЕ, а не воздушной заслонкой. Разве я не прав!
В любом случае, без разборки сабжа диагностировать и устранить неисправность трудновато. Лучче всего, если машина на гарантии, дуй к дилеру - пусть он голову ломает!
з.ы. а может на заводе перепутали местами тросики

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Разве - не прав! Регулятор управляет смешиванием холодного и горячего воздуха, точнее составом смеси или точнее заслонкой. В нашей печке нет краника, тосол (ОЖ) циркулирует постоянно.

Упс...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Если не веришь Sanу - то резко подвигай этим рычажком - услышишь, как эта самая заслонка хлопает.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

С печкой аналогичная проблема. Особенно плохо отапливаются ноги пассажира. Подскажите в чём причина.
VGon.

San пишет:"Регулятор управляет смешиванием холодного и горячего воздуха, точнее составом смеси или точнее заслонкой. В нашей печке нет краника, тосол (ОЖ) циркулирует постоянно".

Видимо в моей машине холодный и тёплый воздух не успевает смешаться, холодный идёт вниз к ногам, а тёплый дует во все верхние сопла, лучше бы было наоборот.

VGon.