: +1[/quote]
А можно из гаек проблему не делать , а потом нажить более серьёзных проблем .

Кому интересна матчасть , читайте :
http://www.kuntsevo-tyres.ru/krepezh.html

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

: +1[/quote]
А можно из гаек проблему не делать , а потом нажить более серьёзных проблем .

Кому интересна матчасть , читайте :
http://www.kuntsevo-tyres.ru/krepezh.html[/quote]
Уважаемый, а матчасть написал Господь-Бог или всё-таки человек? Позволь мне ориентироваться на свой многолетний опыт(гайки ни разу не прослабились), а не на некого гуру от гаек и и влияние их конусности на погоду в Африке, ладно? Каждый пытается заработать на свой кусок масла, я не против, но не надо выдавать сомнительную статью за непреложную истину. Так что твоя ссылка идет лесом :

valner, я тебе искренне сачуфствую .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Напрасно, в сочувствии я не нуждаюсь
Попробую попонятнее. Проблема не в конусности отверстий, а в толщине литья и гайки там держатся на паре витков резьбы, да... беда само собой : (эта проблема отсутствует для дисков специально разработанных для Нив, попробуй приложить родную гаечку к примеру к Элладе), на ковке родной, гаечки закручиваютя по полной, как и на штамповке. При вышеизложенном, уместнее говорить о замене шпилек при установке модного и гламурного литья от непойми-какого авто. Вот потому и говорю, что можно целый трактат написать про гайки не вникая в мелочи всякие.
В общем, каждый выбирает свой путь-одни уши свои в аренду сдают "специалистам", а другие немного пользуются своим техническим образованием и опытом.
Зы...800 рублей за "спецгайки" : -это литр приличного виски в дьюти-фри, и на гайки я этот литр ни за что не променяю :

valner,
Именно , что в них.

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Вопросы веры мне неинтересны

Вообщем на ГМ-Автоваз подаем в суд, за то, что они не теми гайками колеса прикуручивают!