Drоn, На фотографии не видно наклона если есть возможность то посмотри в "живую"

Olehh,
В живую смотрел,если её переворачивать тот ничего не меняется, протектор занимает положение "как и было на этом месте".

Olehh, любая резина с направленным протектором имеет стрелочки на боковинах, показывающие направление вращения. На этой "Каме" они есть?

Вопросов больше не имею

бугор,
Схема, приведенная для Нивы правильная, ей и пользовался на своих НИвах. Потом же просто по факту снятия колеса (при ремонте или для чего еще...) заменял его с запаской - например - сильнее стерлось - пусть на задке походит, поновее - на передок. В итоге всегда имел почти равномерно стертые покрышки, которые совершенно без вреда можно было ставить на любую ось и на любую сторону, ибо напомню, что использование резины разной размерности (а стертое и новое - по факту такие и есть) заставляет постоянно работать дифф. , что есть очень плохо. Да и ресурс резины увеличенный на 20% никогда не повредит. :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовС, Спасибо. Я по этой схеме и действую меняю каждые 5000км

А в случае, если машина уже прошла 60 тысяч? Запаска то не трогалась, и в таком случае как-то повлияет приведенная схема по замене колес на все остальные узлы машины? Как ваше мнение?

Никак - разница в диаметре между новым и старым колесом минимальна, ставят же на машины докатки, которые в диаметре заметно меньше родного колеса и ничего с машиной не происходит.
Но смысла в этой схеме все равно мало, т.к. большинство людей не меняет запаску и при смене резины покупает только 4 баллона, а не пять.