Решил обобшить опыт соклубников. Прошу не пинать сильно, но поиском однозначного ответа не нашел.
Суть такова , не секрет что давление в колесах влияет на проходимость, управляемость,комфорт и т.д., и для разных условий движения и разных размеров оно должно быть скажем так - "своим" . Пример : многие(да практически все у нас в городе) делают так : резина штатный баргузин , размер 205/70(75) 15 , давление : асфальт- 2.0 бар.;долгая езда с большой скоростью по "грейдеру"разбитому - 1.8 бар.;ну а в "Г..лине" кто во что горазд(в основном ограничение одно-наличие/отсутствие хорошего компрессора)
Предлагаю обобшить опыт с учетом вышесказанных условий(проходимость, управляемость,комфорт)+ добавить еше один критерий влияние на саму шину(т.е. чтобы ее "не убить" преждевременно) и на подвеску(не всегда то что комфортно нашей 5-ой точке есть "гут" для подвески)
и оформить все в виде : размер(название/модель) ; асфальт -давление; "грейдер"- давление; сыпучие грунты(песок/сухой снег)-давление; "Го-на"-давление.

MrBlack656, а дальше по списку? :
Давай уж ссылки и на асфальт, грейдер и т.д. Про "размер(название/модель)" не забудь!..

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

Нехай остальное сам ищет, что баловать

давно вот мне спросить хотелось, а сколько качать Cordiant OffRoad 235x75R15?
на асфальте, разбитом асьфальте, разбитой грунтовке?

LGhost, У меня штатное давление 2 атм.

Простите, но штатный баргузин резиной называть кощунство! :

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

я понимаю, что "баргузин" не совсем резина, но не "пластмассой" же ее называть, да и у многих она стоит до полного истирания,а здесь я ее привел в кач-ве примера.
П.С. что-то не торопятся "клубни" опытом делиться, а так-то было бы круто обобщить и в faq табличку закинуть,для всеобщей пользы.

NAS RAT, Какой смысл то во всем этом? Каждая резина будет иметь различные характеристики, одна будет хорошо плющится, другая будет дубовой при любом давлении.
В говне сдуваемся так, штоп не "разуцо" Мудовый гудрич например очень хорошо травится, вроде как на 0,5 некоторые ездют и не "разуваюцо". Делается это для того, чтобы получить максимальное пятно контакта
На трассе качаем положенные заводом 1,9, либо чуть больше, чтобы расход писину уменьшить. Я, например, на 235ом гудриче по трассе езжу с 2,2 давлением по кругу.
З.Ы. Вы лучше катайтесь почаще в говнилине, на трассе, по грейдеру и там уж дойдет до вас какое давление в каждой ситуации для вас будет лучшим

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

так вот и "смысл" в обобщении опыта соклубников в скажем так :использовании разной резины в разных условиях. Обобщёный опыт сведём в таблицу и многие соклубники почерпнут "так сказать" многовековой опыт и не будут совершать(например), глупых и Не нужных ошибок!