Перешёл со штамповки на ковку ВСМПО Гелиос:почувствовал пошустрее стала,легче ей.

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Штамповку переобул на зимнию, титан КиК на летнюю особых перемен незаметил.

_________________
Ни когда ни думай что ты умнее других,иначе останешся в дураках!

Тоже после смены на ВСМПО не заметил ничего по динамике и расходу (впрочем, у меня опыт совсем небольшой).
Однако, было: на загородной дороге словил кочку на асфальте, пень, что-ли под ним пророс, не знаю - была реальная стенка сантиметров тридцать высотой. Отвернуть не смог, оттормозился до 20 км/ч (ок.того), так на сложенном аморте и переехал. Удивительно, что подвеска выдержала. Ковке понятно, ничего.

Отсюда вопрос: может деформация штампованных дисков в таких случаях как-то защищает подвеску и шины?

_________________
"Боже мой, я весь горю!" (Дж. Бруно)

Есть еще один нюанс - чисто прагпатический. Ковка или литьё о пяти спицах не забивается напрочь гамном при езде в глинах, а вот штамповка - забивается

А уменя зимой проблема была 5 спицевое литьё. Заеду в сугроб диск монолитный от снега становиться, от тормозов чуть подтает и в лёд, такой дисбаланс начинается что кишки болят. Поэтому после снегов выхожу и чишу.
Штамповку легче чистить.

_________________
Доказывая дуракам их сущность, сами окажетесь в дурацком gоложении!

особенно на внутренней стороне диска :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)