Подварнуть в сервисе или у знакомого со сварочникоми и открутить :

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

У меня была аналогичная ситуация.
Снимал очень просто при помощи зубила и молотка

Упираешь зубило в одну из граней "секретки" и аккуратно стучишь молотком. Желательно периодически переставлять зубило на другие грани и предварительно набрызгать в гайку WD-40.

Я бы заменил WD на керосин.когда выкручивал из ступицы обломок колесного болка на классике WD мне сильно не помогло.а вот керосин приятно удивил

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:79de721c12]http://i049.radikal.ru/1106/16/d7c78fbdeb0b.jpg[/img:79de721c12][/URL]
MegaJet-600.Lemm 2001 turbo.
"АРКС" 9FM
Три самурая на зимнем ветру саке распивают холодным лучше б мы взяли портвейна…

wolfarius, как это сварок нет,не в тундре же? в любой автомастерской гаичку приварить можно, а варианты с зубилом эт с риском попортить диск.

_________________
разберемся.

ну сатря сварной какой...а то соплей навешают и так же дицк испортют...а то и машину : : :

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:79de721c12]http://i049.radikal.ru/1106/16/d7c78fbdeb0b.jpg[/img:79de721c12][/URL]
MegaJet-600.Lemm 2001 turbo.
"АРКС" 9FM
Три самурая на зимнем ветру саке распивают холодным лучше б мы взяли портвейна…

ща же полуавтоматы везде, да и че там варить-то.

_________________
разберемся.

Тебе нужно подобрать головку которая свободно налезает на секретку а еще лучше если она налезет с несильной напрессовкой. Обмазываешь головку поксиполом тобиш холодной сваркой надеваешь на секретку куришь недолго и запаска на свободе. P.S. Если гайки две то понадобится две головки так как поксипол примерзает насмерть и после откручивания гайку с головкой придется выкинуть.