Хочу покуситься сразу на две святыни. Никто не пробовал впрямую сравнить вышеуказанные шины - BFGoodrich MT 215/75R15 vs ВЛИ-5
(которая 175, профиль около 82%, 16 дюймов и не иначе) в разных условиях (в основном грязь) ? Про зиму и прочее разговор особый... Просто есть Мудовые колёса, которые реально нужны несколько раз в год, промелькивает мысля их продать, взять Влипять на штамповке, шоб хоть чего-то грязевое было, а разницу на что-то другое пустить? Что скажете?

_________________
Какие у неё округлые формы!
Какая у неё мягкая, уверенная поступь!
Как завораживающе бьётся её сердце!
Как она быстра и сильна!
Моя любимая...Chevrolet Niva FAM!

Cobalt, Низнаю я на Мудах счас в постоянку катаю, а про тваи Вли слышыхал что полное Г. Хотя и ШНИВА тож Г : : :

Cobalt, судя по тому, из какой жопы Айк на Вли 5 сам выехал, то для твойх задач как раз подойдёт

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

А я гоняю на ОЛЛАХ... Единственный минус - тяжелы. :|

Юзал и те, и другие, причем на Шниве. Правда, шириной ВЛи-5 были 175, а Муды 235.
Примерно одинаково, если сделать поправку на ширину.

а в чём заключается поправка? Муды меньше зарываются?

_________________
Какие у неё округлые формы!
Какая у неё мягкая, уверенная поступь!
Как завораживающе бьётся её сердце!
Как она быстра и сильна!
Моя любимая...Chevrolet Niva FAM!

Cobalt, сильно зависит от местности. Если под грязью грунт крепкий (типа размокшей глины), то ВЛИ-5 лучше, если местность болотистая, то БФГ лучше.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Cobalt, чисто в теории, сильно не пинай - водить по глине меньше будет, зароешься быстрее(я в основном слышал от ВЛИ-5 отзывы как о грязекопах а не говнолазах). Короче если хочешь плавать по гамну - БФ оставь, ежели разрезать их - ВЛИ-5. В случае если "по самый порог колея" - я бы предпочел плавать Одновременно с этим - песок/болото/горная местность - все лучше на БФ... О самоочистке протектора говорить ничего не буду...
ЗЫ:вспомнилась какая-то книжка про управление нивой в говнах, там четко было сказано - чтобы выйти из колеи надо чутка сбросить газ и там же было указано кроме ВЛИ-5, где его надо добавить. Что подтверждает слова о грязекопах

следуя такой логике, цепи - грязекопы в квадрате, получается...
В реальности же цепи (при сопоставимой размерности) многократно превосходят бфг по всем показателям...
Тоже самое можно сказать о саймексах, боггерах, тракторах...

ЗЫ сравнение вопрошающего весьма некорректное.

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, цепи цепями, это отдельная песня, причем весьма спорная(надо надеть, переодически проверять, для резины со слабым кордом может вообще смертью стать и тд) но проходимость с цепями я не спорю может быть лучше, но опять таки - те же цепи из любой резины делают грязекопа а не говнолаза... Т.е. в случае "по самый порог колея" я предпочту свои All-ы от йокогамы а не цепи... Лучше раза с третьего заберусь в горочку, чем один раз буксону и сяду на брюхо