Вроде как писали здесь, что это шины произведены по технологии Pirelli.

_________________
С уважением,
Алексей
GLC 2013 ПК-23

Примерно в том же объеме, как Нива по технологии Шеви...



Японская шина стоит 2720... 2750 рублей. Ценовые запросы Камы лежат за здравым смыслом.

Yokohama, Так надо дождаться отзывов об этой камовской покрышке от владельцев. Может и не шибко хуже она японских шин. Хотя цена однозначно высоковата для камы...

Эксплуатируя 10-ки и 12-ку я пришел к вывводу, что оптимум - шина кама208. Причем я ездил и на импортных покрышках, стояли унирояль (по моему, или семперит, чего-то такое) дождевые у меня 185/60/14, по воде они однозначно много лучше кам, но дело в том, что по скользким-мокрым дорогам гонять не нужно и кама 208, если без фанатизма лужи проезжать, не аквапланирует. А вот посуху - ну хоть вы меня убейте, я разницы импортных шин и камы 208 не видел. И это при езде со скольжением в поворотах всей машины, с пробуксовкой на стартах и с блокировкой при торможениях. 20000 км. кама до облысения в таких режимах ездила без проблем. Хотя до критического износа шины я никогда не "заезжал". Импортные, кстати, тож при таки режимах примерно так и изаншиваются. В минусе импортных покрышек - мягкие боковины (следить надо и грыжи появлялись, чего на каме не было) и, собственно, цена - один нормальный импортный баллон аккуарт как 4 камы стоил...

Мне столь же многословно объяснить разницу между японскими и российскими товарами? Я лучше в картинках:

Это сделано в России



Это сделано в Японии



Между ними не может быть 20% разницы в стоимости. Иначе это превращается в абсурд.

Yokohama, Так причем тут машины? И между ними (японскими и рускими машинами) далеко не 20% разницы. Еслиб было так, нас бы тут, как говорится, столько много не сидело. А про каму евро - ну так давайте всеж отзывов о ней от владельцев дождемся, может и в самом деле неплохая покрышка. Вот диски легкосплавные самые лучшие - русские, может, и по покрышкам "подтянутся". Да и я нормальных покрышек импортных для шнивы по цене меньше 3000 руб всеж не видел (хотя может, плохо смотрел).

Chaplin, с чего это легкосплавные русские лучше????
у меня на джетте стояли оригинальны vw'шные легкосплавные диски - по прочности я не видел ни одного нашего легкосплава который выдержал бы то что выдержали они.

Видать, все разжевывать надо.

Если русская шина стоит лишь на 20% дешевле реального японского аналога (у которого процент брака ноль), то в чем смысл рассказывать о неведомых перспективах эксплуатации российского творения, на котором для лохов написали Евро.

При покупке импортной резины платятся деньги за безопасность и надежность.

Качественных шин в России отечественный производитель не может создать по определению, как я при всем желании, не смогу попасть в сборную Франции по футболу.

Нормальная импортная шина для Шнивы лежит у меня в магазине.

Называется она Yokohama Geоlandar AT. Если разделить 2740 на 2200 это и будет 20...25% разницы. Так вот, если тазик вдруг станет на такой же процент дешевле Мазды, в городе Тольятти начнутся голодные бунты.

Рассказывать про диски - это слив темы. У меня жена картошку хорошо варит, но это не значит, что в стране все хорошо с полимерами.



Не наезжай на него. Русская ковка - приличная весьма. Покрытие - так себе.

Литье русское - в целом ничего, но все зависит от степени трезвости работяги. Я уж не говорю о левых дисках из заводского брака.

А китайцы уже обогнали нас, пока у нас тут голова от успехов кружилась.

Yokohama, а я и ненаезжаю
я просто говорю что тот диск прослужил мне 2 года, прежнему хозяину 2 года и немцу - неизвестно сколько
наши столько не живут ) правда ето оригинал, который ставился штатно

Yokohama, Так про то и разговор, что резина должна быть безопасной. Импортные шины по прочности боковины русским, кстати, уступают. Я на личном опыте это проходил. У них по техническим условиям не заложены те нагрузки, которые в русских условиях эксплуатации покрышка может выдержать. Хотя импортные мягче. Согласен, стоить дешевле кама евро должна (разница должна быть примерно такая же, как между камой 208 и мишлен пилот экзальто того же размера), но давайте дождемся опыта эксплуатации от владельцев камы евро, а потом выводы делать будем. А в городе Тольятти голодных бунтов долго еще не начнется, потому как как живем, на таких машинах и ездим. Пока вазовские машины - это как "по сеньке шапка". Примерно так.

DeBugger, У меня кованые диски 14-ти дюймовые ВСМПО были, отдал вместе с двенахой в декабре 2004-го года, так вот они куплены были в декабре 1996-го на служебку вазовскую 21103, на той служебке 250000 км. откатали, а та служебка в дорожных испытаниях (правда, не дисков, но подвески ) учавствовала. После списания служебки по причине полного развала в июне 2000 года я эти диски с машины-трупика снял и себе поставил на десятку, где они прошли 100000 км, после этого на двенашку свою новую поставил в 2002 году, и на этой 12-ке те диски до самой продажи около 130000 км. прошли. И ничего совершенно им не было. И ни разу не подкрашивал их даже. Правда, в яму влетал такую, что мялся обод у одного из дисков. Но ничего - прокатал диск тот. При продаже выглядели ничего, даже и не сильно облезшими для своего возраста...

Это по поводу русских дисков.

Yokohama, Ну так вот, я общался сегодня по поводу 23-го с товарищем своим, который работает на ВАЗе именно по дискам-покрышкам (как для ВАЗа, так и для ЖМ-ВАЗа) с поставщиками внешними. И с его слов, на нижнекамском шиннома заводе под производство таких "Кам-евро" создана и запущена совместно с Пирелли новейшая линия по производству покрышек. И материалы, и технология производства и организация последнего - как на самых современных зарубежных шинных заводах. И шины ничуть не хуже, чем те же пирелли, с этого производства уже выходят... Для шнивы эта покрышка Кама-евро будет четвертой из поставляемых на ЖМ-конвейер (после камы 213, баргузина и матадор-омскшиновской покрышки) . Тут стоит лишь ждать отзывов новых владельцев шнив, купивших машину с эитми покрышками. Возможно, с установкой этих "резинок" пропадут жалобы на "шумящую" каму213 и "кривой" баргузин. Результаты заводских стендовых и дорожных испытаний по каме евро пока очень положительные. Причем ставить их будут как на шниву, так и на десятки-калины (других размерностьей). Про цену на рынке этих шин - возможно она (цена) и завышена, хотя покрышки, еще раз, те же импортные, только у нас сделанные.

Так что,Yokohama, возможно в вашем магазине скоро и появятся покрышки кама-евро. Если спрос будет, будете продавать.

Ну а вообще время покажет - посмотрим.

Если бы делали что-то приличное, там бы стояла марка Пирелли. Все, что ты там излагаешь про шины (со товарищи), вызывает только улыбку. импортные, только у нас сделанные.. - сам-то понял, чего сказал. [/quote]






Да, сейчас. А дилеры Тойоты начнут продавать тазики.





В церковь сходим, молебен с водосвятием закажем. Вера - страшное дело.