Минусы ковок:
1. они в отличие от литья и штамповок не гнутся а ломаются, но удар бОльший выдерживают
2. раньше (щас незнаю) облетала краска - надо подкрашивать
3. дорогие

Плюс ковок: диски самые легкие, на трансмиссию нагрузки меньше - дольше проживет

Heineliore, спроси у жены, есть ли ей что одеть и почему нет? Можешь так же спросить про сумочки.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Наоборот. Литье - штука хрупкая (относительно, конечно). А при ковке дендритная структура металла перемешивается, механическая прочность увеличивается, в т.ч. на излом.

_________________
Вам помочь или не мешать?

Моя ковка облупается возле гаек,но ведь не ржавеет

Что касается литья.Была у нас корпоративная "восьмерка" с литыми красивыми колесами.Ездили мы на ней все понятно как.(всем все пофигу)большой неожиданностью был бензин в баке после друга) потом стало зад как-то кидать и резина изнашиваться задняя не равномерно,а диски вроде на глаз ровные.Так вот перед продажей поехал я на балансировку ,так живого места наобоих задних без груза по кругу было сантиметров 30,благо из нутри не так видно.Поставили другие шины б\у. и продали.Так после этого КОВКА ОДНОЗНАЧНО.Себе ставлю на личные две машины

.
Не верьте - не такой уж диск с резиной на нём и лёгкий - просто Серж "качок" и постоянно тренируется

SergejD, Да Вы правы на вытянутой руке у меня не получится тоже.А по весу когда штамповка с шиной и ковка так-же -конечно вес видно.Моя ковка ВСМПО весит 5кг(диск)

А жене надо объяснить, что она будет очень хорошо смотреться на фоне кованых дисков.

посмотри здесь все ответы http://www.kolesaonline.ru/art_diski.php

2500 за диск это дорого считается? А сколько ж тогда стоит какой-нить расфуфыренный литой? http://www.salda.ru/wheels/wheels15/

_________________
In My Humble Opinion

Рама, движка, два моста...

Штатный стоматолог CHEVY-NIVA КЛУБА.

http://doctorlazarev.ru/