В основном ВСМПО с ЕТ45 .....................крепкие собаки

docxxx, согласен, им бы еще вылет 35 и цены бы им не было под 235 резину :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

И еще ковка намного прочнее литья.

В каких то моментах оно конечно лучше но может и сыграть обратную роль, ну про преимущество более прочных дисков говорить я думаю не стоит а вот про минус скажу: если удар будет очень сильный, то та сила удара которая пошла бы на деформацию и разрыв штампованного или литого диска в случае с ковкой пойдет на подвуску и на кузов соответственно если подвеска не сможет погосить эту силу.

Вобщем тут как минусы есть так и плюсы так что говорить конкретно вот эти круче я думаю не уместно.
Ковка в большей степени нужна для низкопрофильной резины так как на наших дорогах литье приходится прокатывать по 2 раза за сезон если профиль низкий. На ниве мое мнение при штатном размере резины ковка не нужна. Да и масса колеса на ниве я думаю не почувствуется (в пределах разумного конечно), не та машина, так что лично мое мнение для ШНивы самыми оптимальными будут литые диски

вот блин очередное разводилово для народа :? ну кадаж вы уясните то что прокатка :!: енто уже пипец диску :!: ну ни канает ента НИКАНАЕТЬ :?
ну вы хоть СОПРОМАТ для интиресу палистайте :

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

Sergant056004,
тогда уж заводская штамповка, гнется и не ломается и в лесу можно кувалдой выправить, камеру вставить и в путь

золотые слова! коротко, лаконично. держи +

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Про крепость и свойства дисков я в курсе, а как по поводу износа подвески? разгона или расхода топлива?? :?:

_________________
Внедорожник это не машина - это состояние души!

orion, так вот и прикидывай, легче диск- легче его крутить, меньше нагрузка на трансмиссию! расход зависит от ширины диска (не шире рекомендованного заводом-изготовителем шевика) от веса диска, от протектора резины.
по лигике ковка стандартной ширины со стандартным вылетом стандартного радиуса на 15" или 16"-для тебя самое вэ бэст! :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Точно. В говне нах литьё не надо. Стальные простые, легко править их и дешёвые. С литьёв такое не пройдёт. А ещё между красивыми спицами литья офигенно говно забивается плотненько так Особенно забавно, кады зимой катаешься в снегу мокром и грязи и кады енто усё замерзает там

Царь-Шевиваген, кстати, очень ВАЖНОЕ замечание! я себе литье выбираю по принципу- как можно меньше мелких рисунков с сеточками, ребрами, и сложных выштамповок вокруг оси и болтов дисков, иначе потом замучаешься грязь среди болтов вымывать, вечно грязные будут.
кстати, различные съемные крышки, прикрывающие болты тоже в топку! постоянно теряются, судя по машинам в городе с подобными дисками

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17