Разумеется! Опыт с 1996 года, а у моего отца я даже не знаю с какого.
Шпильки (или болты) смазываю графиткой. Самопроизвольных отворотов не было.

Needle, Согласен,но удобней трансмиссионкой,и не забыть промазать посадочное отверстие в тормозном барабане и полуось.Проверено десятилетиями.
А кто боится,что открутятся,подумайте о болтах и гайках в поддоне,они в масле купаются-и ничего.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Ursophil, В следующий раз, прежде чем пользовать пробуй отворачивать " на-удар" при помощи нормального ключа и молотка. 90% поможет, и шплька будет цела.
А вообще после сервиса надо проверять затяжку гаек на колесах. Я так однажды стал свидетелем того, как мое заднее левое колесо обогнало мою же машину.

_________________
Известно, что великий русский композитор Петр Ильич Чайковский черпал вдохновение в народной музыке.
Однажды, он сыграл популярный гопак наоборот, от конца в начало.
Так появилось "Лебединое озеро".
ЖЗЛ от © kettle 2014

:

ГЫ : Как догонял-то?

Первое что надо чтобы гайки не оголтовывались, это хороший ключ . Я свои колёса накидой головкой с трещёткой(фирменные!!! немецкие!! ) прикручиваю и откручиваю без проблем!!!

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

В прошлом годе тоже столкнулся с проблемой откручивания гаек на колесах, но я не стал дожидаться, когда сорву грани на гайках, а поехал в салон где машину брал, и о счастье они мне открутили гайки, колесо поменял. Сейчас у меня гайки длинные, закрывающие резьбу. Так как с другими неудобно. Диски литые и колодцы глубокие под гайки. Секретку вообще никогда не затягиваю сильно. А остальные легко можно открутить.

_________________
А потому что...

На будущее, выкинь штатный балонник, пусть его себе в жопу дирекция засунет! Купи ключ нормальный, не порть гайки.

_________________
Сборка компьютеров на заказ, советы по конфигурации, пишите ЛС, чем смогу, помогу.

обычно бывает достаточно несколько раз как следует кувалдой, чтобы гайка стронулась.
а вообще счас пойду все гайки перекручу под свою ногу, а то мне все колеса в сервисе прикручивали в последний раз
и графитка еще никогда не вредила на колесных шпильках

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

летом при смене резины сломал одну гайку на заднем колесе - без происшествий проездил на 4 примерно 800 км. Замена шпильки в нижегородской области стала в 180 рублей.
Неделю назад, при смене резины на зимнюю - сразу сломал две шпильки на одном колесе (даже на домкрате машину не успел поднять) - одну сломал трубой, вторую - ногой. Далее судьбу решил не испытывать, переобулся в шиномонтажке. Замена двух шпилек встала в 450 руб. в подмосковье. Трудные гайки монтажники сначала вертели гайковертом по часовой, потом отворачивали.
Главное - правильный ключ, у меня от самостоятельного монтажа уже гнутый - перегнутый, вот от него и весь гемор вышел

Сперва будет греться гайка, а уже от нее - шпилька. Теплопроводность металла не очень большая, а граница по резьбе вообще плохой теплопроводник. Так что все получится. Несколько раз видел как с нагревом снимали сильно приржавевшие гайки, правда не на нивах.

Первый раз переобувался - все гайки отворачивал с длинным ( 1м ) рычагом и со страшным скрежетом....Теперь всегда мажу резьбу автопластилином ( с преобразователем ржавчины) и ни скрежета, ни отворачиваний. Пробег 40 ткм...

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]